МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ по организации учебного процесса профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «В»

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

по организации учебного процесса

профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «В» в муниципальном бюджетном учреждении дополнительного образования

«Центр технологического образования» г. Белгорода

Методическая разработка по организации учебного процесса по подготовке водителей ТС категории «В» в муниципальном бюджетном учреждении дополнительного образования «Центр технологического образования» г. Белгорода (далее Центр) составлена на основе Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 1999, N 10, ст. 1158; 2002, N 18, ст. 1721; 2003, N 2, ст. 167; 2004, N 35, ст. 3607; 2006, N 52, ст. 5498; 2007, N 46, ст. 5553; N 49, ст. 6070; 2009, N 1, ст. 21; N 48, ст. 5717; 2010, N 30, ст. 4000; N 31, ст. 4196; 2011, N 17, ст. 2310; N 27, ст. 3881; N 29, ст. 4283; N 30, ст. 4590; N 30, ст. 4596; 2012, N 25, ст. 3268; N 31, ст. 4320; 2013, N 17, ст. 2032; N 19, ст. 2319; N 27, ст. 3477; N 30, ст. 4029; N 48, ст. 6165) (далее - Федеральный закон N 196-ФЗ), Федерального закона от 29 декабря 2012 г. N 273-ФЗ "Об образовании в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, N 53, ст. 7598; 2013, N 19, ст. 2326; N 23, ст. 2878; N 30, ст. 4036; N 48, ст. 6165), приказа Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 26 августа 2010г. № 761н (зарегистрирован в Минюсте РФ 6 октября 2010г. № 18638) на основании Примерной программы профессионального обучения водителей транспортных средств, категории «В» утвержденной приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 26 декабря 2013г. № 1408, • Постановление правительства Белгородской области от 03.04.2003г. №115 «О совершенствовании трудового и профессионального образования учащихся общеобразовательных учреждений»;• Письмо департамента образования, культуры и молодежной политики Белгородской об-ласти от 22.06.2012 года №9-06/4870-ВА «Об организации профессиональной подготовки в условиях реализации универсального (непрофильного) и профильного обучения»,•

Настоящая методическая разработка определяет основы организации учебного процесса по подготовке водителей транспортных средств категории «В» для учащихся общеобразовательных учреждений. Непосредственным организатором и руководителем воспитательной и учебной работы является директор Центра, под руководством которого осуществляется планирование, ведение и организация учебного процесса.

Основные задачи учебного процесса.

• Обеспечение доступности качества образования для каждого обучаемого, сохранение и укрепление психофизического здоровья, готовности к самостоятельному осознанному выбору профессии.

• Удовлетворение потребностей центра в квалифицированных подготовленных кандидатов в водители.

• Распространение правовых, гуманитарных и технических знаний среди обучаемых центра, повышение их общеобразовательного и культурного уровня.

Общие требования к организации учебного процесса:

Учебный процесс в Центре основывается на государственных стандартах образования по специальностям, примерных программах подготовки водителей, разработка которых обеспечивается государственными органами управления образованием.

Учреждение самостоятельно в выборе системы оценок, формы, порядка и периодичности рубежного контроля учащихся.

Освоение образовательных программ профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «В» завершается обязательной итоговой аттестацией выпускников.

Применение методов физического и психологического насилия по отношению к учащимся не допускается.

Организация учебного процесса призвана обеспечивать:

- современный научный уровень подготовки водителей, оптимальное соотношение теоретического и практического обучения;

- логически правильное, научно и методически обоснованное соотношение и последовательность преподавания дисциплин, планомерность и ритмичность учебного процесса;

- органическое единство процесса обучения и воспитания;

- внедрение в учебный процесс новейших достижений науки и техники;

- рациональное сочетание традиционных методов передачи и закрепления научной информации с новейшими достижениями педагогики;

- создание необходимых условий для педагогической деятельности преподавательского состава и освоения учащимися образовательных программ, их творческой самостоятельной работы.

Планирование учебного процесса осуществляется руководством ЦТО, непосредственно заместителем директора по УВР и заместителем директора по УПР.

Планирование учебного процесса должно обеспечить своевременное и качественное выполнение установленных заданий по подготовке водителей транспортных средств, полную отработку учебных программ, методическую последовательность в изучении предметов, тем и упражнений, наиболее целесообразное использование учебно-материальной базы и учебного времени преподавателей и мастеров производственного обучения вождению.

Перед началом учебного года и в течение года в Центре должна быть подготовлена следующая организационно-планирующая документация:

• Копия лицензии с приложениями.

• Примерная программа профессионального обучения водителей транспортных средств, категории «В» утвержденная приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 26 декабря 2013г. № 1408, •Примерная программа подготовки водителей.

• Рабочие учебные программы профессионального обучения водителей транспортных средств, категории «В».

• Учебный план

• Списки комплектования групп

• Календарный учебный график на каждую учебную группу

• Календарно-тематический план на каждую учебную группу

• График назначения вождения по каждому мастеру производственного обучения

• Расписание занятий по каждой учебной группе

• Журнал учета посещаемости и успеваемости по каждой учебной группе

• Индивидуальная карточка вождения (по каждому обучаемому)

• Приказы о зачислении учащихся

• Приказы об окончании обучения учащихся

• Приказы об отчислении учащихся

• Журнал учета путевых листов

• Ведомость работы автомобиля

• Табель учета рабочего времени сотрудников

• Договоры оказания платных образовательных услуг по каждому обучаемому

• Экзаменационные протоколы .

• Свидетельства о профессии

• Регистрационные списки ГИБДД (2й экземпляр)

• Заявки на экзамены ГИБДД

• Методические рекомендации и материалы по проведению промежуточной и итоговой атестации

• Методические рекомендации по ведению учебного процесса

• Учебная документация в соответствии с программами подготовки водителей

• Учебные маршруты

• Отчет о количестве обученных по установленной форме

• Должностные инструкции по пожарной безопасности

• Должностные инструкции по охране труда

• Должностные инструкции по безопасности дорожного движения

• Инструкции по занимаемой должности

• Документация по ТО транспортных средств

• Журнал учета выдачи свидетельств

• План повышения квалификации преподавателей и мастеров п\о.

• План совершенствования учебно- материальной базы

• Отчет о результатах самообследования за прошедший год и задачах на новый учебный год

• Книга отзывов.

Основными документами, определяющими содержание и организацию учебного процесса подготовки водителей ТС категории «В» в Центре, является: рабочая программа профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «В».

Рабочая программа профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «В» разрабатывается педагогическим составом Центра и заместителем директора по УВР на основе примерной программы профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «В», утвержденной Министерством образования и науки РФ, обсуждается на методическом совете Центра и утверждается директором Центра.

Структура и содержание Рабочей программы представляется пояснительной запиской, учебным планом, рабочими программами учебных предметов, планируемыми результатами освоения Рабочей программы, условиями реализации Рабочей программы, системой оценки результатов освоения Рабочей программы, учебно-методическими материалами, обеспечивающими реализацию Рабочей программы.

Учебный план определяет перечень учебных предметов базового, специального и профессионального циклов с указанием времени, отводимого на освоение учебных предметов, включая время, отводимое на теоретические и практические занятия. Учебный план должен быть стабильным и рассчитан, как правило, на весь установленный срок обучения.

Учебный график определяет перечень учебных дисциплин, время и последовательность их изучения, виды занятий, виды и продолжительность учебной практики, количество контрольных и зачетных работ по дисциплинам, формы и сроки промежуточного и итогового контроля знаний.

В календарно-тематическом плане должна соблюдаться строгая методическая последовательность в изучении предметов, и проставлены дни проведения занятий

Расписание занятий на каждую учебную группу составляется заместителем директора и утверждается директором Центра. Расписание составляется на основании учебного графика прохождения программы. В расписании указываются дата и время занятий, предмет обучения, номера тем и занятий и их наименование. Наименование предметов, тем занятий, упражнений и их номера должны соответствовать программе.

График учёта вождения составляется заместителем директора ЦТО. Для ведения учёта отработанных упражнений запись в график вносит мастер, производственного обучения на основании путевого листа и индивидуальной книжки учёта во­ждения обучаемого.

В график вписывается дата занятия, все упражнения, отрабатываемые с обучаемыми, и количество часов.

График очередности обучения вождению составляется и подписывается мастером производственного обучения вождению на очередную неделю. При составлении графика учитывается, что обучаемый, прибывший на вождение первым, обязан проводить контрольный осмотр машины перед выходом из парка, а обучаемый, занимающийся последним, производит ежедневное техническое обслуживание.

Схема учебных маршрутов вождения автомобилей разрабатывается на основании программы обучения, и утверждается директором Центра. Схема составляется по маршрутам, где разрешена учебная езда и с учётом особенностей каждого упражнения.

Набор учащихся осуществляется согласно спискам учащихся 10 класса из общеобразовательных учреждений города, а также на основании заявлений учащихся и их законных представителей родителей.

Поступающий на обучение в Центр обязан предоставить следующие документы:

• заключение медицинского учреждения о годности к управлению автомобилем;

• паспорт или другой документ, удостоверяющий личность;

• фотографию размером 4x6 с правым белым уголком на матовой бумаге.

При наличии всех документов Директор издает приказ «О комплектовании групп».

Прием на платные курсы для обучения взрослого населения осуществляется на основании договора на оказание платных образовательных услуг. Перед зачислением на учебу все граждане обязаны произвести оплату за обучение в соответствии договора, и директор издает приказ о формировании учебной платной группы. За несколько дней до начала занятий директор или его заместитель собирают обучаемых и проводят с ними беседу, в которой объявляют номер группы, сроки и порядок обучения, требования, предъявляемые к обучаемым, представляют преподавателей и мастеров п\о.

Количество обучаемых в одной группе должно быть не более 30 человек, из числа которых назначается староста группы, выполняющий организаторскую работу по указанию преподавателя.

Организация учебной работы

Организация обучения в центре должна обеспечивать выполнение основной задачи - подготовку квалифицированных водителей. В центре подготовки водителей применяются следующие основные методы обучения: устное изложение (объяснение, рассказ, лекция); беседа; показ (демонстрация) кинофильмов и диафильмов; самостоятельная работа; практические занятия. Указанные методы, как правило, применяются комплексно.

Преподаватель или мастер производственного обучения вождению обязан для каждого занятия выбирать наиболее целесообразные методы обучения, исходя из требований программы и условий, в которых проводится занятие: состава и уровня подготовки учащихся, степени сложности учебного материала, наличия и состояния учебного оборудования, места и времени проведения занятия.

Основной формой обучения является занятие, которое может быть теоретическим или практическим. Каждое занятие должно со­стоять из вступительной, основной и заключительной частей.

Теоретическое занятие проводится со всей учебной группой методом рассказа (беседы) или объяснения с целью лучшего усвоения учащимися нового учебного материала. В ходе занятий преподаватель должен увязывать новый материал с ранее изученным, иллюстрировать основные положения примерами из практики, использовать для объяснения материальную часть и учебно-наглядные пособия, строго соблюдать логическую последовательность, а также принятую техническую терминологию.

На теоретическом занятии вступительная часть обычно включает в себя проверку присутствующих на занятии, опрос по ранее пройденному материалу; основная часть - сообщение темы, цели занятия, учебных вопросов, изложение нового материала и его закрепление; заключительная часть - ответы на вопросы, подведение итогов занятия, выдача заданий для самостоятельной работы;

Практическое занятие - занятие по вождению машин проводится с каждым учащимся под руководством мастера производст­венного обучения вождению.

На практическом занятии по вождению вступительный ин­структаж обычно включает в себя объяснение цели и содержания предстоящего занятия, повторение отдельных приёмов; текущий инструктаж состоит из показа и выполнения в замедленном тем­пе упражнений с кратким объяснением (значение показа очень велико, так как при зрительном восприятии легче всего усвоить наиболее рациональные приемы выполнения упражнения), самостоя­тельного выполнения этих упражнений обучающимися при постоян­ном контроле и своевременном исправлении ошибок (это очень важно, так как ошибки могут укорениться и превратиться в на­вык, который потом будет трудно исправить); заключительный инструктаж проводится после выполнения упражнений и состоит из разбора допущенных ошибок, причин, вызвавших их, и способов устранения, а также из заданий для самостоятельной подготовки к следующему занятию.

Во время учебной езды мастер производственного обучения вождению должен находиться рядом с обучаемым, не оставлять его одного за рулем, приучать следить за изменениями дороги, пока­заниями контрольно-измерительных приборов, не смотреть на ме­ханизмы управления при пользовании ими, а также прислушивать­ся к ритму работы двигателя и других механизмов автомобиля, улавливать посторонний шум или звуки в их работе, обнаружи­вать причины неисправностей и устранять их.

В целях повышения качества обучения необходимо проводить контроль за учебно-воспитательным процессом путем посещения занятий и систематических бесед с преподавателями и мастерами производственного обучения вождению. Контроль должен осущест­влять директор или заместитель директора.

На занятиях проверяют: подготовленность преподавателя (мастера) к проведению данного занятия; обеспеченность заня­тия учебно-наглядными пособиями и правильность их использова­ния; соответствие преподаваемого материала требованиям программ; правильность применения преподавателем (мастером) мето­дов обучения, а также знания и уровень практической выучки учащихся. По результатам проверок должны оформляться справки и при необходимости обсуждаться на педа­гогических советах. Недостатки, выявленные во время проверок, должны быть доведены до сведения педагогического состава и устранены.

Контроль учебного процесса

Контроль учебного процесса в образовательном учреждении имеет целью установить:

- соответствие организации учебного процесса требованиям директивных документов, приказов и других нормативно-правовых актов, регламентирующих деятельность ресурсного центра;

- качество подготовки водителей категории «В», уровень знаний, умений и навыков учащихся;

- реализацию рабочих учебных программ;

- теоретический и методический уровень проведения занятий;

- организацию самостоятельной работы учащихся;

- уровень материально-технического обеспечения учебных занятий и состояние учебно-материальной базы;

- состояние дисциплины на занятиях.

Текущий контроль проводится с целью определения степени усвоения учащимися изучаемого материала, своевременного вскрытия недостатков в их подготовке и принятия необходимых мер по совершенствованию методики преподавания дисциплины, организации работы учащихся и оказанию им помощи, в т.ч. индивидуальной.

К текущему контролю относятся: проверка знаний, умений и навыков учащихся на занятиях, проверка конспектов лекций, нормативных правовых актов и иных материалов, контрольных работ и т.п. Результаты текущего контроля учитываются преподавателями в журнале учета занятий по подготовке водителей транспортных средств категории «В». Преподаватель систематически анализирует состояние текущей успеваемости по учебным предметам.

Для определения качества полученных теоретических знаний обучающихся, выявления их подготовленности в соответствии с требованиями учебных программ и планов по предметам проводится зачет.

Зачет проводится в очной форме в компьютерном кабинете либо методом письменного опроса. Учащемуся предоставляются для решения три билета (шестьдесят вопросов) из стандартного комплекта билетов утвержденных Главным управлением ГИБДД МВД России, по категории «В». При работе на автоматизированном рабочем месте с использованием ПК вопросы определяются программой, при письменном опросе - преподавателем.

Для получения зачета необходимо без ошибок ответить на все поставленные вопросы. Лица, не получившие зачет, на аттестационные испытания не допускаются.

Для проверки навыков управления транспортным средством предусматривается проведение контрольного занятия.

Контрольное занятие проводится как на площадке для учебной езды, так и на дорогах общего пользования. В ходе занятия проверяется качество приобретенных навыков управления транспортным средством путем выполнения соответствующих упражнений, а так же в режиме реального дорожного движения. Рубежный (промежуточный) контроль организуется преподавателем и проводится в целях подведения промежуточных итогов текущей успеваемости. Он преследует цель оперативного влияния на успеваемость учащихся в течение обучения. По результатам рубежного контроля и, согласно докладной записки преподавателя, директор автошколы рассматривает вопрос о возможности дальнейшего обучения курсантов в данной группе. В обсуждении участвуют преподаватели, ведущие занятия с данными учащимися.

Промежуточная аттестация проводится преподавателями по предметам и мастерами производственного обучения в виде комплексного зачета.

Рубежный контроль проводится в целях подведения промежуточных итогов текущей успеваемости. Он преследует цель оперативного влияния на успеваемость учащихся в течение обучения. По результатам рубежного контроля в конце полугодий учебного года, администрацией рассматривается вопрос о возможности дальнейшего обучения учащегося в данной группе. В обсуждении участвуют преподаватели, ведущие занятия с данными учащимися.

Итоговая аттестация.

С целью оценки уровня теоретических знаний и практических умений и навыков обучающихся за полный курс в объеме рабочей программы подготовки водителей категории «В» проводится итоговая аттестация. Итоговую аттестацию (в виде квалификационного экзамена) организует директор центра. Ко дню экзамена преподаватели и мастера обязаны пол­ностью оформить учебную документацию, журнал учёта занятий. Экзамены по теоретическим предметам должны прово­диться в кабинетах для чего в них необходимо сосредоточить учеб­ные пособия, плакаты, агрегаты, детали. Проверка навыков вож­дения автомобиля проводится после сдачи экзаменов по теоретическим предметам.

К выпускным экзаменам допускаются только те обучаемые, которые прослушали и усвоили программу обучения в полном объе­ме.

- получившие зачеты по каждой дисциплине, согласно Рабочей программы;

- выполнившие контрольные работы, согласно Рабочей программы.

Экзамены проводятся, как правило, после изучения всей дисциплины в период, предусмотренный расписанием.

Перечень экзаменов и зачетов, а также период их проведения устанавливаются рабочим учебным планом.

Состав аттестационной комиссии определяется и утверждается руководителем центра.

Основным видом аттестационного испытания является квалификационный экзамен, состоящий из трех частей: теоретическая часть, практическая часть в два этапа: вождение транспортного средства на закрытой площадке, вождение по дорогам общего пользования.

Теоретическая часть экзамена проводится с целью проверки теоретических знаний и определению возможности допуска экзаменуемого к практической части экзамена.

Форма проведения теоретической части экзамена - индивидуальная. Метод проведения - программированный контроль знаний (по программе приема теоретического экзамена в ГИБДД МВД России), либо, в случае невозможности использования вышеуказанного метода, методом письменного опроса, по билетам утвержденным Главным управлением ГИБДД МВД России, на категорию «В» транспортных средств,. Экзаменуемому предоставляется один билет, состоящий из двадцати вопросов, для ответов предоставляется двадцать минут. Хронометраж при программированном контроле ведется автоматически, при письменном опросе - экзаменатором, путем подачи команды, разрешающей приступить к работе с билетом.

Порядок проведения письменного экзамена:

Перед началом экзамена учебная группа в полном составе представляется экзаменатору. Учащимся выдаются билеты, которыми разрешено пользоваться на экзамене. Одновременно выдается бланк экзаменационного листа установленного образца.. Пользоваться другими листами бумаги, кроме выданных, не разрешается. Все бланки по окончании экзамена должны сдаваться экзаменационной комиссии.

Выход учащегося из помещения, где проводится письменный экзамен, может быть разрешен принимающим экзамен лишь в случае особой необходимости. При этом учащийся обязан сдавать свою работу экзаменатору.

Учащиеся, выполнившие работу, сдают ее принимающему экзамен. По истечении времени, отведенного на экзамен, все работы сдаются, в т.ч. - незавершенные.

Знания, умения и навыки учащихся при текущем, промежуточном и итоговом контроле определяются оценками "отлично", "хорошо", "удовлетворительно", "неудовлетворительно".

Критерии оценки знаний учащихся:

"Отлично" - если учащийся глубоко и прочно усвоил весь программный материал, исчерпывающе, последовательно, логически стройно его излагает, не затрудняется с ответом при видоизменении задания, свободно справляется с задачами и практическими заданиями, правильно обосновывает принятые решения, умеет самостоятельно обобщать и излагать материал, не допуская ошибок.

"Хорошо" - если учащийся твердо знает программный материал, последовательно и по существу излагает его, не допускает существенных неточностей в ответе, может правильно применять теоретические положения и владеет необходимыми умениями и навыками при выполнении практических заданий.

"Удовлетворительно" - если учащийся усвоил только основной материал, но не знает отдельных деталей, допускает неточности, недостаточно правильные формулировки, нарушает последовательность в изложении программного материала и испытывает частичные затруднения в выполнении практических заданий.

"Неудовлетворительно" - если учащийся не знает значительной части программного материала, допускает существенные ошибки, с большими затруднениями выполняет практические задания, задачи.

При автоматизированном методе приема экзамена (по программе приема теоретического экзамена в ГИБДД МВД России), результатом экзамена является сообщение на экране монитора «СДАЛ» в том случае, если экзаменуемый дал правильные ответы не менее чем на девятнадцать вопросов, в противном случае выставляется оценка «НЕ СДАЛ», и экзаменуемый не допускается до следующего этапа экзамена. Результат «СДАЛ» соответствует оценке «отлично», если ответы на 20 вопросов билета все верные и оценке «хорошо», если допущена одна ошибка при ответе на 20 вопросов. Сообщение «НЕ СДАЛ» соответствует оценке «неудовлетворительно».

Оценки по письменным и автоматизированным экзаменам проставляются в протокол председателем комиссии.

Учащиеся, получившие неудовлетворительную оценку, пересдают экзамен не ранее, чем через семь дней.

Учащиеся, нарушающие установленные правила проведения экзамена, замеченные в помощи друг другу, пользующиеся неразрешенными пособиями и записями, привлекаются к дисциплинарной ответственности. По решению экзаменатора (председателя комиссии) им может быть предложено взять другой билет или будет назначено другое время для экзамена .

Пересдача экзамена по одному предмету допускается не более трех раз. При получении учащимся неудовлетворительной оценки три раза и более, окончательное решение об уровне его подготовленности принимает директор центра. Учащийся, знания которого комиссией оценены как неудовлетворительные не допускается к сдаче практической части экзамена.

На проведение экзамена отводится два академических часа, при программированном контроле - время уменьшается до фактически затраченного.

Практическая часть экзамена на закрытой площадке. Форма проведения практической части экзамена - индивидуальная. Проводится с целью проверки у экзаменуемого навыков управления транспортным средством категории «В». После успешной сдачи данного этапа экзаменуемый получает положительную оценку и допускается к экзамену в условиях реального дорожного движения .

Комплексы испытательных упражнений содержат:

Для экзаменуемых по категориям «В» - четыре упражнения:

- «остановка и трогание на подъеме»

- «параллельная парковка задним ходом»

- «змейка»

- «въезд в бокс»

Оценка штрафных баллов производится согласно «Методике проведения квалификационных экзаменов на получение права управления транспортными средствами» утвержденными Главным управлением ГИБДД МВД России. Оценка «отлично» за практический этап экзамена выставляется, если при выполнении упражнений не было штрафных баллов. Оценка «хорошо» выставляется, если набрано от 1 до 2 баллов, оценка «удовлетворительно» - от 3 до 4 баллов. Свыше четырех баллов выставляется оценка «неудовлетворительно». Пересдача упражнения допускается, но при этом испытуемый набирает 3 штрафных балла.

Практическая часть экзамена - вождение по испытательным маршрутам проводится с целью проверки у экзаменуемого навыков самостоятельного управления транспортным средством категории «В» в условиях реального дорожного движения.

Испытательные маршруты утверждаются руководителем центра. Номер маршрута устанавливается в день экзамена председателем экзаменационной комиссии центра. Продолжительность экзамена на маршруте - двадцать минут. Оценка штрафных баллов производится согласно «Методике проведения квалификационных экзаменов на получение права управления транспортными средствами» утвержденными Главным управлением ГИБДД МВД России.

Результаты итоговой аттестации оформляются протоколом. По результатам итоговой аттестации выдается свидетельство о профессии действующего образца. Учащиеся получившие неудовлетворительную оценку по комплексному экзамену после трех попыток получают справку установленного образца. Кандидаты в водители, достигшие 17 летнего возраста, направляются для сдачи экзамена на право управления ТС в территориальный орган ГИБДД.

Выдача водительского удостоверения на право управления транспортным средством производится подразделениями ГИБДД, после сдачи экзамена на право управления ТС. Учащиеся, успешно сдавшие экзамены, но на момент экзаменов не достигшие 18 летнего возраста получают водительское удостоверение на право на управление ТС по достижению 18 летнего возраста.

В качестве критериев подготовки обучаемых в центре определены такие критерии, как успеваемость, качество знаний, процент сдачи экзаменов по обучаемым каждого преподавателя и в целом по выпускникам. Основным критерием следует принять процент сдачи экзаменов в ГИБДД с первого раза. Обучаемые, не сдавшие экзамены вместе со своей учебной группой по уважительной при­чине, а также получившие неудовлетворительную оценку, к экза­менам допускаются с очередными группами не ранее семи дней после первого экзамена. Если обучающийся, в течение трех меся­цев, не сдает экзамена по практическому вождению, ему повторно назначают сдачу теоретического экзамена.

Результаты квалификационных экзаменов анализируются и обсуждаются на заседаниях педагоги­ческого совета с целью обобщения и распространения положитель­ного опыта, выявления и устранения недостатков в организации и проведений учебно-воспитательной работы.

Методическая работа

Методическая работа проводится в целях улучшения учебно­го процесса и качества проведения всех видов занятий, совер­шенствования знаний и методического мастерства преподавателей и мастеров производственного обучения вождению, установления единства в понимании и применении методов обучения учащихся, обобщения опыта учебной и воспитательной работы и внедрения передовых методов обучения в практику подготовки водителей.

Для всех преподавателей и мастеров производственного обуче­ния вождению центра участие в методической работе должно быть обязательным и является основной частью педагогической дея­тельности. Методическая работа в центре осуществляется в различных формах. Различают коллективные и индивидуальные фор­мы работы.

Коллективные формы:

а) педагогические советы;

б) методические советы;

в) заседания МО преподавателей и мастеров производственного обучения;

г ) научно-практические конференции;

д) инструкторско-методические занятия;

е) открытые уроки;

ё) показательные занятия;

ж) аттестация педагогических работников.

Индивидуальные формы:

а) работа по теме самообразования препода­вателей и мастеров производственного обучения вождению;

б) индивидуальная методическая работа заместителя директора с преподавателями и мастерами производственного обучения вож­дению.

Педагогические советы рассматривают вопросы по повышению качества учебной и воспитательной работы с учащимися, улучше­нию учебного процесса, изучению, обобщению и распространению передового опыта, внедрению в педагогическую практику послед­них достижений науки, обсуждению методических разработок, совершенствованию учебно-материальной базы. На педагогических советах должны вырабатываться единства взглядов и требований всего педагогического коллектива по вопросам обучения. Заседа­ния педагогического совета центра должны проводиться не реже одного раза в четверть. Каждое заседание оформляется протоколом.

На методических советах педагогических работников об­суждаются отдельные проблемные педагогические и методические вопросы, имеющие значение для общего повышения качества рабо­ты в центре, согласование рабочих программ и КТП, а также текущие методические вопросы, требу­ющие срочного обсуждения и решения.

В зависимости от цели, содержания обсуждаемых вопросов эти совещания проводятся со всем педагогическим составом либо только с мастерами производственного обучения вождению, либо только с преподавателями. Совещания проводятся директо­ром центра, заместителями директора по УВР, УПР или руководителем МО.

Научно-практические конференции служат для об­суждения вопросов, возникающих в области организации и мето­дики обучения.

Инструкторско-методические занятия проводятся с целью подготовки преподавателей и мастеров к проведению отдельных занятий, тем и разделов в целом. Инструкторско-методическое занятие должно состоять из вступительной, основной и заклю­чительной частей. Во вступительной части объявляется тема и цель занятия, порядок, место и метод его проведения. В основ­ной части объясняется методика обучения, даются рекомендации по проведению занятия, использованию наглядных пособий, опро­су учащихся, практически показывается порядок выполнения дей­ствий на материальной части. В заключительной части даются ответы на вопросы и подводятся итоги занятия.

Открытые уроки организуются с целью изучения методики проведения занятий отдельными преподавателями и мастерами производственного обучения вождению. Они способствуют выяв­лению недостатков и своевременному оказанию преподавателям необходимой помощи в выборе наиболее правильных методов обучения. После проведения открытого урока должно быть обсу­ждение, где проводящий занятие осуществляет самоанализ занятия, рассказывает о подготовке к нему, обосновывает свои методы и отвечает на вопросы. Другие преподаватели и мастера производственного обучения вождению высказывают свои замечания и пожелания. После этого подводит­ся итог, отмечаются положительные и отрицательные стороны и объявляется оценка.

Показательные занятия проводятся по новым и наиболее сложным темам с целью показа преподавателям и мастерам произ­водственного обучения вождению правильной методики обучения, проводят их обычно более опытные преподаватели и мастера. После проведения занятия идет обсуждение, итоги подводятся директором школы.

Важным средством повышения квалификации преподавателей, и мастеров производственного обучения вождению является само­образовательная работа, проводимая при помощи и под контролем директора и заместителя директора по УВР центра. Самообразовательная работа способствует совершенствованию научно-теоретической подготовки по специ­альности и включает в себя самостоятельную работу над педа­гогической и методической литературой, изучение последних педагогических разработок, имеющих отношение к организации и методике обучения в центре.

Индивидуальные задания предназначены для совершенство­вания учебного процесса и повышения квалификации преподавате­лей и мастеров производственного обучения вождению. Эти зада­ния включают изучение и обобщение передового опыта учебно- воспитательной работы, углубленную разработку отдельных во­просов методики подготовки водителей, составление методичес­ких разработок, инструктивных и маршрутных карт, а также совершенствование учебно-наглядных пособий, оборудование учебных кабинетов. Индивидуальная самостоятельная работа препо­давателей и мастеров производственного обучения вождению должна сочетаться с выступлениями их на семинарах, методических совещаниях и т.д.

С целью определения профессионального уровня педагогических работников проводится аттестация на соответствие занимаемой должности, а также на категорию. Аттестация на соответствие занимаемой должности проводится в центре аттестационной комиссией. Аттестация на категорию проводится муниципальной аттестационной комиссией. Для проведения аттестации оформляется электронное портфолио педагогического работника.

Квалификация педагогических кадров

Примерная программа содержит требования к кадровым условиям их реализации. Педагогические работники, реализующие программу профессионального обучения водителей транспортных средств, в том числе преподаватели учебных предметов, мастера производственного обучения, должны удовлетворять квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках по соответствующим должностям и (или) профессиональных стандартах.

Преподаватели и мастера производственного обучения вождению должны иметь высшее образование или среднее профессиональное образование в области, соответствуюшей преподаваемому предмету, без предъявления требований к стажу работы. Так же у мастеров производственного обучения вождению должно быть удостоверение на право управления транспортным средством категории «В».

Повышение квалификации руководящих работников, преподавателей и мастеров производственного обучения организуется и проводится в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации в области образования,

Повышение квалификации может осуществляться как без отрыва от работы непосредственно в Центре или дистанционно, так и с отрывом от работы. Повышение квалификации без отрыва от работы в Центре осуществляется в

следующих формах:

- ежеквартальное тестирование преподавателей и мастеров п/о по знанию правил дорожного движения и законодательств в сфере дорожного движения.

- изучение и обобщение передовых образовательных технологий, положительного педагогического опыта, эффективных форм и методов преподавания учебных предметов;

- дистанционные курсы повышения квалификации, организованные другими образовательными учреждениями;

- участие в научных и методических конференциях, совещаниях, семинарах, симпозиумах и т.п.

Повышение квалификации с отрывом от работы осуществляется в следующих формах:

- обучение на факультетах, в институтах, на курсах повышения квалификации.

- стажировка в высших учебных заведениях и научных учреждениях, в трудовых коллективах соответствующих министерств и ведомств.

Мероприятия по повышению квалификации преподавателей и мастеров производственного обучения.

предусматриваются в плане методической работы Центра.

Учебно-материальная база.

К учебно-материальной базе центра относятся кабинеты с учебно-наглядными пособиями и инвентарем, вспомогательные помещения, закрытые площадки, учебные автомоби­ли.

В предлагаемом разделе методического пособия рассматри­ваются требования, предъявляемые к материальному обеспечению и оформлению кабинетов, используемых для проведения теоретичес­ких занятий и при обучении вождению на автотренажёрах.

Кабинеты бывают комплексные, предназначенные для проведе­ния занятий по нескольким предметам, и специализированные - для отработки только одного предмета.

Площадь кабинета должна быть не менее 40 м² (при высоте не менее 2,8м). Для размещения обучаемых устанавливаются столы и стулья из расчета одновременной посад­ки группы в 30 человек. Естественное освещение должно быть с левой стороны. Для преподавателей рабочее место оборудуют ПК и мультимедийным комплексом. Остальное оборудование учебных кабинетов должно проводиться в соответствии с перечнем, установленным программой подготовки водителей транспортных средств категории «В».

Тренажеры, используемые в учебном процессе, должны обеспечивать: первоначальное обучение навыкам вождения; отработку правильной посадки водителя в транспортном средстве и пристегивания ремнем безопасности; ознакомление с органами управления, контрольно-измерительными приборами; отработку приемов управления транспортным средством.

Учебные транспортные средства должны быть представлены механическими транспортными средствами, зарегистрированными в установленном порядке и прицепами (не менее одного), разрешенная максимальная масса которых не превышает 750 кг, зарегистрированными в установленном порядке.

Расчет количества необходимых механических транспортных средств осуществляется по формуле:

;

где Nтс - количество автотранспортных средств;

Т - количество часов вождения в соответствии с учебным планом;

К - количество обучающихся в год;

t - время работы одного учебного транспортного средства равно: 7,2 часа - один мастер производственного обучения на одно учебное транспортное средство, 14,4 часа - два мастера производственного обучения на одно учебное транспортное средство;

24,5 - среднее количество рабочих дней в месяц;

12 - количество рабочих месяцев в году;

1 - количество резервных учебных транспортных средств.

Транспортные средства, используемые для обучения вождению лиц с ограниченными возможностями здоровья, должны быть оборудованы соответствующим ручным или другим предусмотренным для таких лиц управлением.

Механическое транспортное средство, используемое для обучения вождению, должно быть оборудовано дополнительными педалями привода сцепления (кроме транспортных средств с автоматической трансмиссией и транспортных средств категорий «А», «М», подкатегории «А1») и тормоза (кроме транспортных средств категорий «А», «М», подкатегории «А1»); зеркалом заднего вида для обучающего (кроме транспортных средств категорий «А», «М», подкатегории «А1»); опознавательным знаком "Учебное транспортное средство" (кроме транспортных средств категорий «А», «М», подкатегории «А1»), в соответствии с пунктом 8 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 "О Правилах дорожного движения" (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531; Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, N 45, ст. 5521; 2000, N 18, ст. 1985; 2001, N 11, ст. 1029; 2002, N 9, ст. 931; N 27, ст. 2693; 2003, N 20, ст. 1899; 2003, N 40, ст. 3891; 2005, N 52, ст. 5733; 2006, N 11, ст. 1179; 2008, N 8, ст. 741; N 17, ст. 1882; 2009, N 2, ст. 233; N 5, ст. 610; 2010, N 9, ст. 976; N 20, ст. 2471; 2011, N 42, ст. 5922; 2012, N 1, ст. 154; N 15, ст. 1780; N 30, ст. 4289; N 47, ст. 6505; 2013, N 5, ст. 371; N 5, ст. 404; N 24, ст. 2999; N 31, ст. 4218; N 41, ст. 5194).

Участки закрытой площадки для первоначального обучения вождению транспортных средств, используемые для выполнения учебных (контрольных) заданий, предусмотренных Рабочей программой, должны иметь ровное и однородное асфальто- или цементобетонное покрытие, обеспечивающее круглогодичное функционирование. Закрытая площадка должна иметь установленное по периметру ограждение, препятствующее движению по их территории транспортных средств и пешеходов, за исключением учебных транспортных средств, используемых в процессе обучения.

Наклонный участок (эстакада) должен иметь продольный уклон относительно поверхности закрытой площадки в пределах 8 - 16% включительно, использование колейной эстакады не допускается.

Размеры закрытой площадки для первоначального обучения вождению транспортных средств должны составлять не менее 0,24 га.

При проведении промежуточной аттестации и квалификационного экзамена коэффициент сцепления колес транспортного средства с покрытием закрытой площадки в целях безопасности, а также обеспечения объективности оценки в разных погодных условиях должен быть не ниже 0,4 по ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения" <1>, что соответствует влажному асфальтобетонному покрытию.

--------------------------------

<1> Постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 "О Правилах дорожного движения" (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531; Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, N 45, ст. 5521; 2000, N 18, ст. 1985; 2001, N 11, ст. 1029; 2002, N 9, ст. 931; N 27, ст. 2693; 2003, N 20, ст. 1899; 2003, N 40, ст. 3891; 2005, N 52, ст. 5733; 2006, N 11, ст. 1179; 2008, N 8, ст. 741; N 17, ст. 1882; 2009, N 2, ст. 233; N 5, ст. 610; 2010, N 9, ст. 976; N 20, ст. 2471; 2011, N 42, ст. 5922; 2012, N 1, ст. 154; N 15, ст. 1780; N 30, ст. 4289; N 47, ст. 6505; 2013, N 5, ст. 371; N 5, ст. 404; N 24, ст. 2999; N 31, ст. 4218; N 41, ст. 5194).

Для разметки границ выполнения соответствующих заданий применяются конуса разметочные (ограничительные), стойки разметочные, вехи стержневые. Если размеры закрытой площадки не позволяют одновременно разместить на их территории все учебные (контрольные) задания, предусмотренные Рабочей программой, то необходимо иметь съемное оборудование, позволяющее разметить границы для поочередного выполнения соответствующих заданий: конуса разметочные (ограничительные), стойки разметочные, вехи стержневые, столбики оградительные съемные, ленту оградительную, разметку временную.

Поперечный уклон участков закрытой площадки, используемых для выполнения учебных (контрольных) заданий, предусмотренных Рабочей программой, должен обеспечивать водоотвод с их поверхности.

Продольный уклон закрытой площадки (за исключением наклонного участка (эстакады)) должен быть не более 100%.

В случае проведения обучения в темное время суток освещенность закрытой площадки или автодрома должна быть не менее 20 лк. Отношение максимальной освещенности к средней должно быть не более 3:1. Показатель ослепленности установок наружного освещения не должен превышать 150.

- II -