Социальный проект Неразгаданный взрыв

Приложение 1. Историческая справка.

Линкор «Новороссийск».

Фото из архива Шмарко В.А. Линкор «Новороссийск» 1955г.

Бывший Z11, бывший «Джулио Чезаре (Юлий Цезарь)»

На момент гибели линейному кораблю "Новороссийск" исполнилось 44 года и большую часть своей жизни линкор носил другое имя - "Джулио Чезаре" ("Юлий Цезарь"), плавая под флагом итальянских ВМС. Он был заложен в Генуе летом 1911 года и спущен на воду в 1915 году. Участия в Первой мировой войне линкор не принимал, в 1920-х годах использовался как учебный корабль для подготовки морских артиллеристов Во время Второй мировой войны линкор занимался в основном сопровождением конвоев, а в 1942 году командование ВМС признало его устаревшим и перевело в разряд учебных кораблей.

Линкор «Giulio Cesare» на испытаниях

В 1943 году Италия капитулировала. После Тегеранской конференции глав государств антигитлеровской коалиции и настоянию Сталина было принято решение передать корабль СССР. Сразу после этого линкор был переименован в «Новороссийск». До 1948 года "Джулио Чезаре" находился на стоянке, не будучи законсервированным, с минимальным количеством команды и без надлежащего технического обслуживания. Согласно специальному соглашению, итальянский флот должен был быть поделен между союзниками по антигитлеровской коалиции. В 1948 года СССР получил ряд кораблей, в числе которых был линкор "Джулио Чезаре".

6 февраля 1948 г. над кораблем подняли военно-морской флаг СССР, а еще через две недели он вышел в Севастополь, прибыв на свою новую базу 26 февраля. Приказом по Черноморскому флоту от 5 марта 1949 года линкору присвоили название "Новороссийск". С 1949 по 1955 год линкор восемь раз находился в заводском ремонте. В мае 1955 года "Новороссийск" вошел в строй Черноморского флота и до конца октября несколько раз выходил в море, отрабатывая задачи по боевой подготовке.

Линкор «Giulio Cesare» («Новороссийск») после модернизации.

29 октября 1955 года на линкоре «Новороссийск» случилась трагедияво время стоянки у пирса. Часть экипажа сошла на берег, на борту осталось 1600 человек. Около 01:00 ночи всех разбудил мощный толчок, встряхнувший весь корабль, вызванный взрывом в его носовой части. С соседних крейсеров была замечена световая вспышка. В результате взрыва на борту линкора «Новороссийск» вышла из строя электростанция и была разрушена носовая группа дизель-генераторов, соответственно стала непригодной громкоговорящая связь. Началось быстрое поступление воды на борт, с которым самоотверженно боролся личный состав боевых постов и корабельных аварийных расчетов. Вода все дальше распространялась по палубе корабля, несмотря на все усилия экипажа. И когда крен достиг 20 градусов, морское судно стремительно повалилось на левый борт и опрокинулось вверх килем. Над водой осталась кормовая часть днища длиной около 110 метров. Это произошло через 2 часа 44 минуты после взрыва. Стоящий на бочке корабль решили оттаскивать буксирами, естественно сделать этого не удалось. К линкору подошли спасательные катера, но на них сошла лишь небольшая часть экипажа.
К утру 30 октября линкор «Новороссийск» затонул, оставшиеся внутри корабля матросы отчаянно стучали металлическими предметами по бортам, подавая о себе весть. Водолазы перестали слышать их стуки только 1 ноября. В последние минуты перед гибелью линкора «Новороссийск» было слышно, как находившиеся внутри пели «Варяг». Так закончилась трагедия, унесшая 607 жизней советских моряков.

Исключительной по масштабности и сложности была операция по подъему линкора и доставка на слом в бухту Казачья 28 мая 1957 года, которая прошла успешно без эксцессов, так как на борту оставался боевой заряд в тротиловом эквиваленте 100 тонн.

Память жертвам катастрофы линкора «Новороссийск» увековечена в Севастополе двумя мемориалами.

Монумент памяти погибшим морякам участвовавшим в спасении линкора «Новороссийск»

Мемориал на Братском кладбище в виде 12-метровой фигуры Скорбящего матроса, отлитой из бронзы гребных винтов линкора, установленный в 1963 год

4