Восстановление послевоенного Сталинграда (7 класс)

8

Цель: Рассмотреть послевоенный период восстановления города Сталинграда

Задачи:

1. Рассмотреть положение Сталинграда после окончания боев в городе.

2. Выявить ряд задач, необходимых для начала восстановительных ра­бот.

3. Раскрыть особенности трудовых ресурсов.

4. Выделить особенности обеспечения трудовыми ресурсами.

5. Рассмотреть восстановление промышленности.

1. Рассмотреть восстановление транспорта.

2. Рассмотреть восстановление городского хозяйства.

3. Подвести итоги восстановительных работ.

Сталинград в послевоенное время.

Что оставила после себя великая битва городу Сталинграду? Исто­рия не знает такого сражения, которое могло бы по своему масштабу сравниться со Сталинградской битвой. Немецко-фашистские варвары с особым ожесточением разрушали промышленность города. Мертвыми гигантами застыли заводы «Красный Октябрь», СТЗ. Баррикады. На 50 с лишним километров тянулись руины, развалины, остовы домов вдоль Волги.

Война нанесла городу огромный материальный ущерб, достигший более 9 миллиардов рублей. Десятки лет жители города трудились над тем, чтобы накопить и воссоздать богатства своего родного города и превратить его в крупнейший индустриальный и культурный центр страны. Плоды многолетних трудов были уничтожены в течение не­скольких месяцев.

Фашистскими оккупантами было сожжено и разрушено 41685 из 47 тысяч домов, 124 школы, 120 детских садов, 60 яслей, 14 театров и кинотеатров, 75 рабочих клубов, дворцы культуры, 2 цирка, 15 больниц, 68 амбулаторий и поликлиник, медицинский, педагогический и механи­ческий институты, десятки техникумов. Было полностью уничто­жено городское коммунальное хозяйство. Ни одного промышленного предприятия из 126 не сохранилось, 48 заводов были стерты с лица земли. Разрушены все трамвайные и шоссейные дороги и мосты, выведена из строя высоковольтная линия электропередач от пер­вой до последней опоры, полностью погибло окаймляющее город «зеле­ное кольцо», сожжены все парки и сады города. Всего 200 дней назад Сталинград утопал в зелени садов и парков, теперь от него ничего не ос­талось. 40 тысяч мирных жителей погибло от бомбежек.

Но Сталинградцы не могли допустить, чтобы город, дважды ове­янный славой героической борьбы, оставался в развалинах. Они покля­лись поднять его из руин и добиться, чтобы он стал лучше и краше, чем был до войны.

Восстановление Сталинграда на начальном этапе

Сталинград стал одним из первых городов, возрождение которого

происходило в условиях продолжавшихся военных действий. Его защищала и поднимала из руин вся страна. Возрождение Сталинграда вошло яркой страницей в историю ВОВ и стало типологическим примером, растиражированным на другие города. Восстановление началось в самый разгар войны, когда вся экономика была нацелена на победу и об­служивала преимущественно фронт.

Бои в городе закончились 2 февраля 1943 года, а 4 февраля на ми­тинге посвященном победе над врагом сталинградцы и его защитники дали клятву - возродить свой родной Сталинград.

Уже 13 февраля пленум Сталинградского горкома партии принял развернутое постановление «о задачах городской партийной организа­ции в связи с полным очищением города от немецко-фашистских окку­пантов». 17 февраля было принято постановление горисполкома о вос­становлении жилищно-коммунального хозяйства Кировского рай­она.

20-21 января 1943 года на XI пленуме обкома партии был опреде­лен целый ряд задач, которые необходимо было решать комплексно и одновременно в масштабах всего города.

Вот их краткий перечень:

1. Необходимо провести учет населения, обеспечить его про­дуктами и одеждой, выявить и организовать детей, потерявших родите­лей;

2. Очистить город от мин и трупов, восстановить энергоноси­тели, железную дорогу и водный транспорт, телеграфную, и почтовую связь;

3. Заново создать коллективы поднимаемых из руин предпри­ятий и развернуть подготовку квалифицированных кадров;

4. Расширить местную промышленность стройматериалов, на­ладить производства кирпича, стекла, черепицы, извести, алебастра.

В городе был создан Главсталинградстрой, подчиненных совету Министров РСФСР. Эта организация вела основные работы по восста­новлению города.

Началась очистка города - героя. Труженикам Сталинграда в пер­вый период строительных работ приходилось преодолевать исключи­тельные трудности. С территории СТЗ было везено свыше 8 тыс. вагонов обломков, битого кирпича, железа, мусора. Примерно столько же с территорий каждого большого предприятия.

Прежде всего, надо было очистить улицы от трупов, мин, разбитой военной техники, обломков и мусора. За короткий период было убрано и захоронено 125816 трупов немецких солдат и офицеров. Было обез­врежено 1 063 000 мин, авиабомб, снарядов, гранат и различных «сюр­призов».

Центром возрождения города стал Кировский район, пострадавший во время оккупации меньше других. Некоторые социально-бытовые объекты были отремонтированы самими жителями Сталинграда. Так до окончания боев (в январе 1943года) в Бекетовке стал действовать масло­завод, в Красноармейском районе - мельница, во всех районах в приспо­собленных помещениях были устроены хлебопекарни, магазины, бани, открылись столовые и ларьки. Постепенно восстанавливалась работа райпищкомбинатов, и налаживалось обеспечение населения продуктами питания.

Тем не менее, в городе не работало еще ни одно крупное промышленное предприятие, людям негде было жить, и оставалось еще очень много работы по восстановлению города-героя «Сталинграда».

Рабочая сила

Сразу же после освобождения Сталинграда развернулась работа по очистке города от завалов, снарядов, авиабомб, разбитой техники, мин, уборке трупов, ремонту и строительству дорог и мостов. В ней принима­ли участие все жители, советские солдаты и военнопленные.

К разборке руин привлекались военнопленные. На 22 февраля 1943 года в Сталинграде было захвачено в плен 91545 человек. Они на­правлялись на промышленные работы и строительные объекты, а после войны на строительство жилфондов и культурно-бытовых объектов, раз­рушенных во время боев. Их привлечение к труду в военное время осу­ществлялось в соответствии с «Положением о трудовом использовании военнопленных». В Сталинграде были организованы и производствен­ные лагеря: Бекетовский (№ 108), Тракторный (№ 163), Приволжский (№361), Краснооктябрьский (№ 362). Военнопленные восстанавлива­ли «Красный Октябрь», СТЗ, «Баррикад»,СталГрэс, судостроительный завод; строили дома, школы, больницы, столовые, клубы; ремонтировали дороги.

Вклад военнопленных в восстановление города значительный, но при этом государство понесло минимальные расходы на их содержание.

К восстановительным работам привлекался и спецконтингент - бывшие советские военнослужащие, находившиеся в окружении или в плену противника. В 1943 году организован спецлагерь, в котором со­держалось 2774 человека. Спецконтингент восстанавливал заводы, строил административные здания и жилые дома и т. д.

3 февраля 1945 года спецлагерь расформирован.

Бурным потоком разлилось патриотическое добровольное движе­ние трудящихся за быстрейшее восстановление родного города. Нача­лось оно, когда работницы Дзержинского района во главе с Черка­совой организовали добровольческую бригаду, которая приняла участие в восстановлении всем известного в стране дома сержанта Павлова.

13 июня члены бригады Черкасовой обратились к жителям с от­крытым письмом, они говорили: «Героические защитники Сталинграда, от­стоявшие город, ушли вперед, на запад и продолжают биться с врагом, не зная отдыха ни днем ни ночью, не щадя своих сил и жизни. Так будем же достойны и мы наших героев - сталинградцев, будем трудиться на восстановление родного города так же самоотверженно, как борются с врагом наши мужья, отцы и дети ... ».

Черкасовцы работали на стройках в свободное время,бесплатно. Они выполняли самую разнообразную работу по восстановлению боль­ниц, детских садиков, яслей общежитий, жилых домов и транспорта.

15 июня 1943 года бюро горкома ВКП(б) одобрило патриотиче­ский почин черкасовской бригады и призвало партийные, комсомоль­ские и профсоюзные организации приступить к формированию добро­вольческих бригад. Вскоре примеру Черкасовой последовали дру­гие. Тысячи людей различных профессий в свободные от основной рабо­ты часы и в воскресные дни выходили на стройки, чтобы своим трудом помочь строительству.

Самой ценной помощью было личное участие в возрождении горо­да-героя - десятки тысяч простых граждан. В местные партийные и ком­сомольские организации поступали тысячи писем с просьбой разрешить им приехать на стройки.

В город на Волге желали уехать люди всех возрастов и профессий. Особый энтузиазм проявляла молодежь. К осени 1943 года в город прибыло 23 тысячи молодых строителей.

На всех участках промышленности, транспорта и строительствах началось массовое соревнование. Были утверждены условия соревнова­ний, учреждена книга почета, ежемесячно подводились итоги работ.

К концу пятилетки участвовало в бригадных и индивидуаль­ных соревнованиях более 73000 человек из них к 1950 году 12000 вы­полнили по 10 годовых норм.

Рабочие золотых приисков Иркутской области прислали два пуда золота на приобретение оборудования для Сталинградских заводов.

Делегация из Ивановской области доставила состав из 44 вагонов текстильной продукции, готовой одежды и обуви.

Железнодорожники Узбекской ССР обеспечили Сталинградский железнодорожный узел.

Из Туркмении пришли десятки вагонов строительных материалов, стекла, оборудования для столовых, школ, аптек.

Из всех республик, краев и областей в Сталинград поступали сред­ства и различные материалы. Только с марта по май 1943 года в город на Волге был направлен 671 вагон со строительными материалами, товара­ми широкого потребления. Вся страна следила за ходом возрожде­ния города-героя. Каждый пытался помочь Сталинграду.

В те дни газета «Правда» писала: «Вся страна спешит ему на по­мощь. Ведь со Сталинградом сроднилось за героические дни его оборо­ны сердце каждого советского человека. Ведь этот город стал символом нашей чести, вдохновенным образом нашей любви к родине. Вся страна защищала Сталинград, вся страна будет его строить!»

Особенности обеспечения трудовыми и материальными ре­сурсами

В документах того времени отражена всенародная любовь к горо­ду-герою и материнская забота родины о его жителях. Возрождению Сталинграда, как и борьбе с жестоким врагом помогала вся страна, все народы республик СССР. Уже вскоре после окончания битвы начали по­ступать сведения о возникшем массовом патриотическом движении по скорейшему возрождению города на Волге.

Люди посылали одежду, продовольствие, посуду, книги, вносили свои сбережения в фонд восстановления Сталинграда.

Трудящиеся Дальностроя перечислили в фонд восстановления 1 миллиард рублей, трудящиеся Грузинской СССР - 2306 тысяч рублей, трудящиеся Азербайджана - 5386 тысяч рублей.

В марте 1943 г. в ЦК ВКП(б) на совещании секретарей обкомов партии перед партийными организациями была поставлена задача оказа­ния помощи в восстановлении промышленности города-героя. По указа­нию ЦК ВКП (б) на заводах были пересмотрены запасы инвентаря и ме­ханизмов с тем, чтобы изыскать возможность отправки части материаль­ных ресурсов в Сталинград. Со всех концов страны в город на Вол­ге пошли эшелоны с оборудованием, инструментами и строительными материалами.

Впереди всех шли Москва и Ленинград. В апреле 1943 года трудя­щиеся жители Ленинграда направили первый эшелон в составе 40 ваго­нов, груженных механизмами, электромоторами, телефонной и радиоап­паратурой.

Из Горьковской области отправили 4 железнодорожных состава - 205 вагонов со строительными материалами, инструментами и товарами широкого потребления.

С Урала снабжали возрождающийся Сталинград разнообразным фабрично-заводским оборудованием.

Восстановление промышленности

В Великую Отечественную войну, во время великой битвы под

Сталинградом немецко-фашистские варвары с особым ожесточением разрушали промышленность города. В Сталинграде не осталось ни одно­го предприятия, которое не было в той или иной степени повреждено или разрушено. Главные же заводы были превращены в груды исковер­канного металла, битого кирпича и пепла.

Некоторые иностранные «специалисты» выражали сомнении я це­лесообразности восстановления промышленности всего города, утвер­ждая, что легче построить на новом месте.

Однако по указанию ЦК нашей партии Сталинград стал быстро восста­навливаться. Все крупные промышленные предприятия не только были восстановлены, но и значительно расширены и реконструированы. По­строено много новых фабрик и заводов, количество которых в 1956г. достигло 150. Выпуск валовой промышленной продукции Сталин­града составил 270% довоенному уровню.

Исходя из учения В.И. Ленина и указаний ЦК коммунистической партии Советского Союза о преимущественном развитии тяжелых от­раслей промышленности, в Сталинграде, как и в других городах нашей страны, значительно быстрее развивается тяжелая промышленность, производящие средства производства. После войны ей вновь было уде­лено первоочередное внимание.

Ведущими являлись отрасли тяжелой промышленности, которые в настоящее время составляют около 2/3 всей промышленности города и играют решающую роль в выпуске всей промышленной продукции Ста­линградского экономического района. Важнейшими предприятиями от­раслей тяжелой промышленности являются крупные заводы союзного значения: тракторных деталей и нормалей, медицинского оборудования металлургический завод «Красный Октябрь», лесокомбинаты и другие.

В шестой пятилетке перед Сталинградской промышленностью раз­виваются большие перспективы, особенно в связи со вступлением в строй Сталинградской ГЭС и увеличении добычи на территории области нефти и природного газа. На базе дешевой гелиевой энергии была созда­на новая мощная алюминиевая промышленность, а на нефти и газе - но­вые отрасли химической промышленности. Намного увеличился выпуск продукции и других отраслей промышленности.

«Красный Октябрь» в феврале 1943г. была определена степень раз­рушения и разработан план восстановления предприятия. Ориентиро­вочная стоимость восстановления - 90-100 млн. рублей. Для завода в 1943г. выделено импортное оборудование: экскаватор, передвижная электростанция, станки, установки и механизмы. На «Красном Октябре» было автоматизировано управление печами. Первая плавка на «Красном Октябре» произошла 31 июля 1943г. В 1951г. На долю завода приходи­лось 23% от общего объема производства валовой продукции по городу.

Сталинградский тракторный завод и судостроительный завод. В марте государственный комитет обороны (ГКО) принял постановление о восстановлении СТЗ и судостроительного завода.

Для восстановительных работ СТЗ была создана особая строитель­но-монтажная часть. На завод возвращено 500 инженерно-технических работников и 1500 квалифицированных рабочих из числа эвакуирован­ных. Из резервного фонда СНК СССР были выделены значительные средства на капитальное строительство заводов. В апреле 1943г. на СТЗ были пущены первые сверлильные и токарные станки, позволившие приступить к ремонту танков, а 12 июня отправлены на фронт первый эшелон отремонтированных танков. 17 июня 1944г. выпущен первый гу­сеничный трактов марки «СТЗ НАТИ».

От общего объема производства валовой продукции на долю СТЗ приходилось 20%, судостроительного - 6%.

Восстановление Химпрома началось в конце 1942г. группа руково­дителей и рабочих завода расчищали завалы, определяли размер разру­шений и объем работ.

Для восстановления работ на Химпроме было переброшено воен­но-строительное управление Юго-западного и Воронежского фронтов. Для установки технологического оборудования выделена особая строи­тельно-монтажная часть, монтажного теста НКВД на Химпром поступа­ло импортное оборудование и материалы.

В течение марта - мая 1943г. ГКО были приняты специальные по­становления и по другим крупным предприятиям города. По решению ГКО первоочередные объекты строительства финансировались Пром­банком без проектов и смет по будущим затратам. Использовалось тро­фейное имущество. Всего оборудования поступило на сумму 192 495 рублей и инструментов и материалов на сумму 37003 рублей.

К 1 января 1944г. работало уже 102 предприятия, в мастерские и артели промышленных коопераций, был налажен выпуск стали и прока­та, химических продуктов и электроэнергии, моторов и инструментов, мыла и кожи, пиломатериалов и столярных изделий, обуви и трикотажа.

В 1944г. объем промышленного производства увеличился по срав­нению с 1943г. в два раза. В условиях войны в Сталинграде были восстановлены не только крупные заводы: работали гидролизные, мо­торемонтные, мыловаренный, медицинского оборудования, шиноре­монтный, авторемонтный, маслобойный, гвоздейный, шпалопропиточный и мачтопропиточный. Введены в действия пять кирпичных заводов лесозавода; трикотажная, две швейные и две обувные фабрики, предпри­ятия пищевой промышленности.

Во время войны удалось сделать многое, но масштаб разрушений был настолько велик, что восстановить все разрушенное было невоз­можно. При восстановлении промышленных предприятий учитывался научно технический прогресс, применялись новые научные достижения. Довоенного уровня производства промышленность города достигла в 1949г. Позже довоенный уровень превышался.

Транспорт

Сталинград являлся важным транспортным узлом. В годы великой отечественной войны построено еще две железнодорожные линии (Ста­линград - Казань, станция Паромная-Владимировка).

Во время Сталинградской битвы в городе и на подступах к нему были разрушены все железные дороги, протяжением в 425 км., мосты, вокзалы, станционные сооружения, 5 депо, мастерские, уничтожен весь подвижной состав. Во время Сталинградского сражения великой отече­ственной войны Сталинградский речной порт был полностью разрушен. К 1953г. он восстановлен и реконструирован, причальная линия тянется почти на 70 км. от железнодорожной станции «Причальная» на севере до Волго-Донского канала на юге. Восстановлено 22 км трамвайных пу­тей, 2 трамвайные подстанции - «Центральная» и «Лазурь».

Отремонтировано и восстановлено 49 трамвайных вагонов, меха­нические мастерские при трамвайном парке с 15-ю станками. Пущен в эксплуатацию трамвай первой очереди от центра до завода «Красный Октябрь» в декабре.

Транспорт и связь в жизни любого города - важная составляющая инфраструктуры. Но для Сталинграда протянувшегося на несколько де­сятков километров, они имели особое значение. В короткие сроки был восстановлен железнодорожный узел и открыто регулярное сообщение с Москвой, и пригородное круглосуточное движение. Протяжение дорог значительно возросло, построены новые вокзалы.

Внутригородской транспорт. Перед Великой Отечественной вой­ной в Сталинграде трамвайная линия превышала 70 км., трамвайный подвижной состав исчислялся в 180 единиц. Все это в войну было разрушено, но вместе с восстановлением города восстановлено и трам­вайное хозяйство. Трамвайная линия превзошла по протяжению довоен­ную, подвижной состав достиг довоенного уровня по количеству единиц. Роль внутригородского транспорта выполняла электричка. В декабре 1943г. начала действовать первая трамвайная линия от центра города до завода Красный Октябрь, а в апреле 1944г. была открыта первая линия автобусного сообщения протяженностью 17 км., соединяющая Киров­ский район с центром.

Восстановление народного хозяйства

В городе самые большие трудности были связаны с жильем - его не только не доставало, но просто не имелось, тогда, как население росло исключительно быстро. На второе февраля 1943г. город имел 32181 жи­теля, а на 25 марта - 55852, а на 10 июля 148000, на 1 сентября 210000 жителей. За 7 месяцев население города увеличилось в 7 раз.

Как же восстанавливался жилищный фонд? 20 ноября 1943г. в го­роде было приспособлено, восстановлено и построено 10866 домов об­щей площадью 364912 кв. м. на этой площади расселилось 111192 человека.

Партийные, советские, хозяйственные организации громадное вни­мание уделяли жилищной проблеме, буквально добивались ввода в строй каждого метра пригодной жилой площади, торопились подгото­вить жилье к зиме.

Очень тяжело было с топливом. Требовалось минимум 130 тыс. кубометров дров, а имелось всего около 30 тыс. кубометров. Плохо об­стояло дело с медицинским обслуживанием, со снабжением населения предметами первой необходимости.

Фронт восстановительных работ на 1944г. значительно расширял­ся. По постановлению совнаркома СССР от 27 января 1944г. «О восста­новлении народного хозяйства Сталинграда и Сталинградской облас­ти» был установлен объем капиталовложений на жилищно-коммунальное строительство в размере 87170 тыс. рублей. Общий же план капитальных работ по культурному строительству на 1944г. со­ставлял 430 млн. рублей. Предстояло ввести в строй более 330 тыс. кв. м. жилищно-коммунального фонда.

Результаты восстановительных работ были изложены в отчете На­родного Комиссариата коммунального хозяйства РСФСР за 1943 г(29 января 1944 г.). Там было написано:

Восстановление жилой площади. Восстановлено жилой площади по г. Сталинграду по состоянию на О/ХП-43 г. 378 ООО кв. метров, из них фонд местных Советов-27500 кв. метров, фонд ведомств и нарко­матов - 138 700 кв. метров и индивидуальный фонд - 190 000 кв. метров.

Кроме этого, управлением по восстановлению жилищно-коммунального Восстановлено и приспособлено бань на 600 банных мест, из них хозяйства приспособлено помещение для общежитий 13 300 кв. метров.

Восстановлено административных зданий: здание горисполкома, здание АТС и здание Ворошиловского райсовета.

восстановлено 400 мест в Ерманском и Ворошиловском рай­онах, в том числе баня № 2 и изопункт.

Восстановление водопровода. Восстановлен и бесперебойно ра­ботает Южный водопровод (в Бекетовке) на 3000 кбм. Центральный водопровод на мощность воды 10 000 - 12000 кбм в сутки и подает в настоящее время 6000 кбм. Восстановлено 33 км городских водо­проводных сетей, 20 водоразборных колонок.

По Северному водопроводу восстановлена насосная станция 1-го подъема на мощность 86 т. кбм и водовод- 14 км (от насосной стан­ции 1-го подъема до завода «Красный Октябрь»), высоковольтная ли­ния протяжением 7 км к насосной станции 1-го подъема.

По канализации восстановлено 10 км канализационных коллекто­ров. Отремонтированы смотровые колодцы на водопроводных и кана­лизационных сетях.

Подготовлено квалифицированных рабочих 687 чел. обучается 122 чел. Отремонтировано и восстановлено асфальтовых мостовых 9500 кв. м, булыжных мостовых - 42 500 кв. м.

Расчищено завалов, улиц, проездов и площадей с затратами до 200 тыс. рублей. Восстановлен один смеситель асфальтобетонного за­вода

По просвещению. Восстановлено и приспособлено школ на 22 000 учащихся, из них школа № 93 на 880 мест, школа № 50 на 220 мест, школа № 67 на 120 мест, школа № 9 (первый этаж) на 200 мест. Кроме того, силами других ведомств и населением города восстановлены: школа № 3 на тракторном заводе на 880 мест, школа № 80 в Дзержинском районе, школа в Краснооктябрьском районе и школа в Баррикадном районе и др.

По здравоохранению. Восстановлена силами города больница № 7, отремонтировано и восстановлено помещение поликлиники № 3. Заканчиваются рабо­ты по переоборудованию помещения б. спецсклада под помещение ин­фекционного корпуса 1-ой советской больницы. Приспособлено по­мещение детских яслей под больницу. Восстановлено здание АТС (производственный корпус сдан под монтаж).

Из средств капиталовложений, ассигнованных на восстанов­ление г. Сталинграда в сумме 91 500 тыс. рублей, освоено: управлени­ем по восстановлению жилищно-коммунального хозяйства 18 850 тыс. рублей, трамвайным трестом (хозяйственным способом) - 1600 тыс. рублей, трестом «Водоканализация» - 600 тыс. рублей, ремстройконторами Горкомхоза - 1180 тыс. рублей, Управлением городско­го архитектора - 500 тыс. рублей, всего 22750 тыс. рублей (23,5%).

Управление по восстановлению располагает по состоянию на 1/1-1944 г рабсилой в количестве 2721 чел , служащих 381 чел. и ИТР 217 чел.

Кроме этого, временно передано другим организациям для вы­полнения работ по договорам - 432 чел.

Подготовлено квалифицированных рабочих 687 чел., обучается 122 чел.»

Как же дело обстояло с разработкой нового генерального плана Сталинграда? При управлении главного архитектора города в 1943г. бы­ла создана архитектурно-проектная мастерская для разработки проектов детальной планировки и строительства жилых и гражданских зданий. Мастерская была маломощная, поэтому взять на себя решение крупных планировочных задач не могла. Помимо нее, проектированием жилых домов и общественных зданий для Сталинграда занималось более 30 различных ведомственных организаций Москвы, Ленинграда, Киева, Ростова и др. городов. При отсутствии системы централизованного ру­ководства их деятельности по проектированию происходили серьезные нарушения и отступления от разрабатывавшегося, и потом утвержденно­го генерального плана города. Разработку генерального плана Сталин­града правительство поручило Академии архитектуры СССР. Авторский коллектив архитекторов во главе с вице-президентом К.С. Алабяна на­считывало 150 человек. В него входили член-корреспондент Академии архитектуры СССР Н.Х. Поляков, архитекторы Д.М. Соболев, А.Е. По­жарский, инженер В. А. Бурятии и т.д.

5 августа 1944г. был утвержден проект генерального плана Акаде­мии архитектуры СССР. Благодаря этому плану сегодня мы имеем такой красивый город.

Заключение

Сейчас мы имеем возможность наслаждаться красотой нашего го­рода. Наш город утопает в зелени садов и парков. Мы просто не пред­ставляем себе жизнь без всего этого. А когда-то в прошлом тихую и мирную жизнь людей нарушила война. Всего за 200 дней ожесточенных боев жители Сталинграда потеряли все что строили, к чему стремились. В битве за город было убито большое количество людей. Сам Сталин­град был превращен в руины. Жители города не могли допустить, чтобы любимый город остался разрушенным. Только любовь к родине помогла русскому народу освободить свои территории от немецко-фашистских оккупантов, очистить от трупов и начать восстановление любимого го­рода. Тысячи патриотов проявили в те незабываемые дни образцы само­отверженного труда на территории восстанавливаемых зданий, предпри­ятий.

За кратчайшие сроки город был восстановлен и вновь превращен в крупнейший индустриальный и культурный центр страны. В своей ра­боте я попыталась изложить замечательные плоды неутомимого и упор­ного труда жителей Сталинграда. Буквально за 10 послевоенных лет труженики возвели новый город с заводами гигантами, прекрасными проспектами и улицам, с чудесными парками и скверами, благоустроен­ными жилыми кварталами.

Тем не менее, строительство не прекращалось ни на один день, на­оборот, строительство города продолжалось в возрастающих темпах.

Сейчас Сталинград является одним из крупнейших центров. Но мы не перестаем помнить и чтить подвиги наших предков.

Список использованной литературы:

1. Водолагин М.А. Очерки истории Волгограда. М,:Наука,1968

2. Волжская твердыня. Фотоальбом. М,: Планета, 1992

3. Кузьмина Э.В. Восстановление Сталинграда 1943-1950.Волгоград,: Издатель,2002

4. Пашин И. Пилатов П. Сталинград. Экономико-географический очерк. Сталинград, 1957

5. Поднятый из руин. Сборник документов и материалов о восста­новлении и развитии Волгограда// сост.: Белов И. И., Сидорин В. Г., Коржихина Т. П., Шолохова Н. П. Волгоград.: 1962

6. Чуянов А. С. На стремнине века. М.: Издательство политической литературы. 197