Классный час по ПДД Автомобиль. Дорога. Пешеход

Пояснительная записка.

В условиях интенсивного дорожного движения увеличивается число дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних. Основными причинами, которых являются недисциплинированность учащихся, незнание ими правил дорожного движения, или не соблюдение их. В связи с этим перед школой встает ряд задач по предупреждению ДДТ. Обучение Правилам дорожного движения следует рассматривать как составную часть учебно-воспитательной работы школы. На данных занятиях учащиеся приобретают знания и навыки поведения на улице, усваивают правила движения по дороге, учатся понимать сигналы светофора и жесты регулировщика, усваивают, где можно устраивать игры, ездить на велосипедах, кататься на коньках, лыжах.Учатся пользоваться автобусом, троллейбусом, трамваем, знакомятся со значением важнейших дорожных знаков, указателей и линий разметки проезжей части дороги. Знания и навыки, полученные учащимися, расширяются и в последующие годы обучения. Даётся дополнительный материал, обучение связывается с наблюдениями самих учеников на примерах из повседневной жизни. Данные занятия помогают детям систематизировать, расширять и углублять знания по безопасности движения, сформируют у них уважение к общему закону дорог и улиц, воспитают дисциплинированных пешеходов, пассажиров, а возможно, и будущих водителей.

Цели.

1.Формировать представления школьников о безопасности дорожного движения при передвижении по улицам и дорогам.

2.Воспитывать навыки выполнения основных правил поведения учащихся на улице, дороге, с целью предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма.

3. Развивать творческие способности детей.

Задачи:

• познакомить с историей возникновения дорожных правил; знаков,

• углублять знания учащихся о правилах дорожного движения;

• научить различать дорожные знаки;

• повторить правила уличного движения для пешеходов;

• развивать умения самостоятельно пользоваться полученными знаниями в повседневной жизни.

Оборудование:

1. презентация «Автомобиль. Дорога. Пешеход» на основе собранного детьми материала.

2. видеоматериал

3. жетоны для подведения итогов

Автомобиль. Дорога. Пешеход.

Я по улице шагаю и стараюсь не спешить.

Я науку эту знаю, как по улице ходить.

Учитель

Автомобиль. Дорога. Пешеход. Как неразрывны эти три слова. Об их взаимосвязи мы сегодня и поговорим.

На нашем классном часе присутствуют гости: это учителя и зам. директора школ нашего района, а также ученики 10 а класса, которые сегодня выступят в роли членов жюри.

Люди - существа озабоченные и беспокойные. Они всё время куда-то едут, идут, летят - в общем, постоянно спешат, торопятся, бегут. А спешить и торопиться - это небезопасно, особенно в городе, где поток различных транспортных средств на улицах и дорогах страшно велик.

(слайд 2)

Когда-то давно люди ходили просто пешком, но это было медленно и неудобно. Вот они и сели на лошадь и по улицам и дорогам ездили лишь всадники верхом, потом люди сели в телеги, сани, кареты и конные повозки. Их всех можно считать первыми транспортными средствами.

(слайд 3)

Ездили они, не соблюдая никаких правил, и поэтому нередко сталкивались друг с другом. Те кто ехал, торопились, а прохожие им мешали . Кучера покрикивали на прохожих и разгоняли их кнутами. А тот, кто не смог увернуться, попадал под копыта лошадей. Ведь улицы городов, в те времена, обычно были узкими, а дороги извилистыми и ухабистыми. Так начались дорожно-транспортные происшествия. Вскоре стало ясно, что нужно упорядочить движение по улицам и дорогам, то есть изобрести правила, которые сделали бы движение по ним удобным и безопасным.

Таким образом, в XVIII веке появились ПЕРВЫЕ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.

Сейчас вместе с моими помощниками мы познакомим вас с историей правил дорожного движения.

(Слайд 4)

Ведущий 1: Первые правила дорожного движения появились более 2000 лет назад, ещё при Юлии Цезаре. Они помогали регулировать движение по улицам городов. Некоторые из этих правил дошли до наших дней. Например, уже в те давние времена на многих улицах было разрешено только одностороннее движение.

(слайд 5)

Ведущий 2: В России дорожное движение регулировалось царскими указами. Так, в указе императрицы Анны Иоанновны от 1730 года говорилось: «Извозчикам и прочим всяких чинов людям ездить, имея лошадей в упряжи, со всяким опасением и осторожностью, смирно. А тех, кто не будет соблюдать сих правил, - бить кнутом и ссылать на каторгу». А в указе императрицы Екатерины II сказано: «На улицах ямщикам ни в коем разе не кричать, не свистеть, не звенеть и не бренчать».

(слайд 6)

Ведущий 1. В конце XVIII века появились первые «самодвижущиеся повозки» - автомобили. Ездили они очень медленно и вызывали у многих критику и насмешки. Например, в Англии ввели правило, по которому впереди каждого автомобиля должен был идти человек с красным флагом или фонарём и предупреждать встречные кареты и всадников. А скорость движения не должна была превышать 3 километра в час; кроме того, водителям запрещалось подавать предупредительные сигналы. Вот такие были правила: не свисти, не дыши и ползи как черепаха.

Ведущий 2.

Но, несмотря ни на что, автомобилей становилось всё больше и больше. И в 1893 году во Франции появились первые правила для автомобилистов. Сначала в разных странах были разные правила. Но это было очень неудобно.

(слайд 7)

Поэтому в 1909 году на Международной конференции в Париже была принята Конвенция по автомобильному движению, которая установила единые правила для всех стран. Эта Конвенция ввела первые дорожные знаки, установила обязанности водителей и пешеходов.

(слайд 8)

Ведущий 1.

Современным правилам дорожного движения почти 100 лет. А знаете ли вы, когда появился привычный для нас светофор? Давно?

Оказывается, регулировать движение с помощью механического прибора начали уже 140 лет назад, в Лондоне. Первый светофор стоял в центре города на столбе высотой

6 метров. Управлял им специально приставленный человек. С помощью системы ремней он поднимал и опускал стрелку прибора. Потом стрелку заменил фонарь, работавший на светильном газе. В фонаре были зелёные и красные стёкла, а жёлтые ещё не придумали.

(слайд 9)

Ведущий 2.

Первый электрический светофор появился в США, в городе Кливленде, в 1914 году. Он тоже имел лишь два сигнала - красный и зелёный - и управлялся вручную. Жёлтый сигнал заменял предупреждающий свисток полицейского. Но уже через 4 года в Нью-Йорке появились трёхцветные электрические светофоры с автоматическим управлением.

Ведущий 1.

Интересно, что в первых светофорах зелёный сигнал находился наверху, но потом решили, что лучше поместить сверху красный сигнал. И теперь во всех странах мира сигналы светофора располагаются по единому правилу: вверху-красный, посередине - жёлтый, внизу - зелёный.

Ведущий 2.

Сейчас я предлагаю посмотреть « научно - познавательный фильм»: «Смешарики продакшн представляет…» - « Гармония светофора»

(слайд 10)

( фрагмент Смешарики « Гармония светофора») во время паузы ведущий задает вопрос уч-ся.

Ведущий 2. (Вопрос ученикам)

Кто может объяснить, почему сигналы светофора располагаются именно таким образом? (ответы учеников)

Ведущий 2. Давайте посмотрим, правильно ли вы ответили на вопрос (досмотр мультфильма)

(Слайд 11)

Ведущий 1. У нас в стране первый светофор появился в 1929 году в Москве. Он был похож на круглые часы с тремя секторами - красным, жёлтым и зелёным. А регулировщик вручную поворачивал стрелку, устанавливая её на нужный цвет.

(Слайд 12)

Ведущий 2. Потом в Москве и Ленинграде (так тогда назывался Санкт- Петербург) появились электрические светофоры с тремя секциями современного типа.

А в 1937 году в Ленинграде на улице Желябова (ныне Большой Конюшенной улице), появился первый пешеходный светофор.

Ведущий 1. Сейчас по дорогам России движутся миллионы автомобилей. Количество ДТП и число пострадавших в них не уменьшается.

(слайд 13)

Ежегодно в России в дорожно-транспортных происшествиях погибает почти 27 тысяч человек. Более 250 тысяч получает ранения, из них ежегодно погибают около 1300 детей. Более 25 тысяч детей получают ранения. Почему так происходит?

Ведущий 2. Просто каждый третий человек в нашей стране не соблюдает правила дорожного движения вот и случаются ДТП.

Учитель: Что такое ДТП? (Обсуждение вопроса учащимися).

(После обсуждения слайд с ответом)
(слайд 14)
Учитель: Из всего числа дорожно-транспортных происшествий половина совершается с участием пешеходов. Это страшный показатель, свидетельствующий о низкой культуре и пешеходов и водителей.

Ведущий 1. А мне вот интересно, в других странах ситуация на дорогах как у нас, или все же отличается?

Учитель: Для сравнения: в Швеции ДТП с участием пешеходов всего 7,3 %, а вот в Румынии - 56 %. Еще несколько примеров. Оказывается, пешеходы терпеть не могут подходящего момента, чтобы перейти дорогу. Половина готова стоять на тротуаре всего 4 секунды, на пятой они готовы рисковать жизнью, чтобы оказаться на противоположной стороне дороги. Надо бороться с подобным нетерпением, помня о том, что первым приходит тот, кто «торопится медленно».

(слайд 15)

Ведущий 2.

Хорошо, я согласна с тем, что мы часто спешим и переходим дорогу, где придется. Но если идти по «зебре» то все в порядке и ДТП не произойдет.

Ведущий 1.

К сожалению, у нас в России, полосатая дорожка «зебра» лишь в какой-то степени гарантирует нашу безопасность на дороге. Ученые выяснили. Что семеро из десяти водителей, занятых разговором по сотовому телефону, не уступят на «зебре» дорогу пешеходам.

Ведущий 2.

А вот в Бельгии, например, стоит пешеходу подойти только к краю дороги, как все машины останавливаются, пока человек полностью не перейдет проезжую часть. На Западе даже создана Международная федерация пешеходов. По её инициативе Европарламент принял Хартию о правах пешеходов.

Учитель:

Сегодня мы с вами попробуем разобраться, что мы делаем на дороге не так. Начнем с самого распространенного транспортного средства доступного школьникам - велосипеда. Я попрошу моих помощников напомнить, какие несложные правила мы должны знать и выполнять.

(слайд 16)
Ведущий 1. Запомним первое: велосипед это самое незащищенное транспортное средство. У него нет дверей, предохраняющих от удара сбоку, нет бампера, который отчасти принял бы на себя лобовой удар. Поэтому при любом столкновении или наезде на препятствие велосипедист очень уязвим. А себя надо беречь - полноценных запчастей для человека пока не изобрели.
(слайд 17)

Ведущий 2. Второе: ездить на велосипеде комфортно там, где для этого создана специальная безопасная зона. Так как таких зон очень мало, старайтесь предупредить любую потенциальную опасность.

Ведущий 1. Третье правило: никогда не пытайтесь проехать между едущим и стоящим автомобилем. Остановитесь, пропустите движущийся на вас автомобиль. Не считайте это за трусость, это всего лишь здравый смысл. Элементарное чувство самосохранения.
(слайд 18)

Ведущий 2. Теперь главное: старайтесь не выезжать на проезжую часть, даже если вам исполнилось 14 лет. На мопеде вы можете выезжать на проезжую часть с 16 лет. Но помните: двигаться вы должны только по крайней правой полосе, в один ряд, как можно правее. Относительная зона безопасности кончается дальше одного метра от тротуара.

Ведущий 1. К вашему сведению, совсем недавно у нас в России изменились правила касающиеся именно этой категории водителей. А именно, для управления мопедом будет необходимо, учиться в автошколе и получить права категории М. Только тогда будет разрешено управлять этим транспортным средством.

(слайд 19)

Учитель:

Сегодня мы с вами вспомнили, как вести себя за рулем велосипеда. Запомнили главные правила управления этого транспортного средства на дорогах и во дворах нашего города и, поняли главное - не стоит подвергать свою жизнь неоправданному риску. Быть осторожным на дороге - это не трусость, а расчет.

Современную жизнь нельзя представить без быстрого передвижения, особенно в городе. Как же сделать так, чтобы эта жизнь стала более безопасной? Надо просто знать и обязательно соблюдать все правила движения. Сейчас существует много различных правил и для водителей различных транспортных средств, и для пешеходов. Сейчас мы проверим, насколько хорошо вы знаете азбуку города и можете ею пользоваться. Для этого проведем - турнир знатоков ПДД.

В качестве жюри наши старшие товарищи.

Объясняю правила. Насколько правильно вы будете давать ответы, оценит наше жюри. За каждый правильный ответ выдается жетон. После завершения всех вопросов, каждый из участников должен подсчитать количество собранных им жетонов и сообщить жюри. Победителем будет тот, кто больше остальных предъявит собранные жетоны.

ВНИМАНИЕ первый вопрос:

1. Кого называют «пассажиром»?

(«Пассажир» - лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве, а также лицо, которое входит в транспортное средство или выходит из него.)

2. Кого называют «Водителем»? (Лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо.)

3. Где пешеходы должны переходить улицу, если отсутствует пешеходный переход? (Там, где она хорошо просматривается в обе стороны)

4. Где должны ездить автомобили? (По проезжей части)

5. Что такое перекресток? (Это место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне)

6. Когда допускается движение велосипедистов по обочине? (Когда велосипедист не создаёт помех пешеходам)

7. Как обозначается пешеходный переход на проезжей части?

(Дорожной разметкой «Зебра» и дорожным знаком «Пешеходный переход»)

8. Как регулируется движение на улице? (Дорожными знаками, дорожной разметкой, светофором и регулировщиком)

9. Какие виды светофора вы знаете? (Транспортный и пешеходный)

10. Как должны двигаться лица, ведущие велосипед по проезжей части? (По ходу движения транспорта)

11. Кем считается велосипедист, который ведет велосипед по «зебре», а не едет на нем? (Пешеходом)

12. Как нужно переходить улицу при выходе из автобуса? (Дождаться, когда автобус отъедет от остановки, и дорога будет хорошо просматриваться в обе стороны).

15. С какого возраста разрешается управлять мопедом? (С 16 лет)

16. Какие основные правила пешеходов вы знаете? (ответы в приложении)

Учитель:

А теперь более сложные вопросы:

1. Какие группы дорожных знаков существуют?

Существуют 7 групп дорожных знаков:

• предупреждающие

• запрещающие

• предписывающие

• приоритета

• информационно-указательные

• сервиса

• дополнительной информации (таблички).

2. В чем заключается разница в понятиях «транспортное средство» и «механическое транспортное средство»? ответ: Согласно ПДД транспортное средство - это устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов, и установленного на нем оборудования. Транспортными средствами являются все самоходные машины, велосипеды, мопеды, мотоциклы, автомобили, а так же гужевой транспорт. Механическое транспортное средство это транспортное средство, приводимое в движение двигателем. К механическим транспортным средствам относятся все трактора и самоходные машины. Не относятся велосипеды, гужевой транспорт.

3. Как должен поступить пешеход, если он переходит дорогу вне пешеходного перехода? Ответ: Вне пешеходного перехода разрешается переходить дорогу только под прямым углом к краю проезжей части. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки разных направлений.

4. Какие действия запрещены пассажиру правилами дорожного движения? Ответ Запрещено отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения; при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов; открывать двери транспортного средства во время его движения.

5. Разрешается ли водителю велосипеда буксировка других транспортных средств и прицепов? Почему? Ответ: Буксировка велосипедами других транспортных средств и прицепов запрещена, кроме тех прицепов, которые предназначены для эксплуатации с велосипедом. Велосипед сохраняет свою устойчивость только во время движения, так как имеет лишь две точки опоры и движется за счет физической силы водителя и легко теряет равновесие. Любая буксировка может грозить потерей устойчивости, а значит несчастным случаем.

6. Какое значение имеет для пешехода понятие «тормозной путь транспортного средства»? ответ: Тормозной путь транспортного средства - это путь, пройденный автомобилем с момента срабатывания тормозной системы до полной остановки. Длина тормозного пути может быть разной вследствие разных причин. Для пешехода длина тормозного пути транспортного средства важна для того, чтобы правильно оценить расстояние до приближающегося автомобиля и безопасно перейти дорогу.

7. В каких ситуациях могут возникать условия ограниченного обзора для пешехода? Чем они опасны? Ответ: Условия ограниченного обзора для пешехода могут возникать в разных ситуациях, например:

1. пешеход выбрал место вблизи поворота;

2. пешеход начинает переходить дорогу из-за стоящего у края проезжей части крупногабаритного транспортного средства, либо густых зеленых насаждений;

3. пешеход, двигающийся по пешеходному переходу на запрещающий сигнал, из-за стоящих в крайней полосе ТС не видит приближающихся к пешеходному переходу других ТС;

4. пешеход, выйдя из общественного транспорта, намеревается перейти на другую сторону дороги, обходя стоящий автобус сзади или спереди, пешеход, не видит приближающийся автомобиль, а водитель не видит пешехода.

8. Для чего пешеходную колонну в темное время суток обозначают включенными фонарями спереди белого цвета и сзади красного?

Ответ: Пешеходную колонну в темное время суток обозначают включенными фонарями спереди белого и сзади красного цвета для того чтобы фонарь белого цвета освещал дорогу движущейся колонне, а фонарь красного цвета сзади обозначал размеры колонны водителям ТС попутного направления.

Учитель:
Ну что ж, пришла пора подсчитать, какое количество жетонов вы заработали во время нашего турнира знатоков. Пока наше жюри определяет победителя и призеров, предлагаю вашему вниманию еще один видеофрагмент.

(слайд 20) Подсчет жетонов.

Учитель: Посмотрите на себя со стороны. Соблюдение ПДД сохранит вашу жизнь.

В завершении нашего классного часа слово нашему жюри.(жюри объявляет победителя и призеров, вручает им призы.)

(слайд 21)

Учитель: Конечно, во всех странах мира дети стараются не нарушать Правила дорожного движения потому, что правильное поведение на дорогах - показатель культуры человека! Не забывайте этого никогда. Спасибо всем присутствующим.

Источники и литература

1. Справочник классного руководителя: внеклассная работа в школе по изучению Правил дорожного движения / авт. - сост. В.Е.Амелина, О.Л.Фастова. - 2-е изд. испр. - М.: Глобус, 2006. - 264с.

2. Федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах". gibdd.yar.ru/

3. Изучайте правила уличного движения / авт. В.Л.Дудкин - Киев: Радянска школа, 1970. - 118с.

4. Пешеход на дороге. /авт. М.Л. Форштат, А.П..Добровольская, А.В.Эпова, А.В.Новиков. - С-Пб.: Автоград, 2001. - 39 с.

5. Школа дорожных наук. Уфа- 2007

6. Сайт Учебно-Методический кабинет: ped-kopilka.ru

7. festival.1september.ru/articles/522182/

8. festival.1september.ru/articles/416430/

9. festival.1september.ru/articles/527281/

10. festival.1september.ru/articles/577878/

11. festival.1september.ru/articles/500160/

ПРИЛОЖЕНИЕ