История улиц Привокзалья города Юрги

Содержание

1.Введение …………..………..…………………………………………………..3 2.История пристанционного поселка Юрга …….…. ………………………….6

3.История улиц города Юрги……………………………..……………………..9

4.Заключение ……………………..……………………………………………..13

5.Источники и литература………………………………………………………14

6.Приложение …………………………………………………………………..15

Введение

В каждом городе есть место, с которым связано много воспоминаний. Это место, где человек начинает расти и развиваться. Есть такое место и в городе Юрге Кемеровской области.

Место, где мы живем, находится в пристанционной части нашего небольшого города. Именно с пристанционной части города, когда здесь была построена железная дорога, начался поселок, а затем и сам город Юрга. История Привокзалья является важной, неотъемлемой частью нашего города и представляет большое значение в развитии и становлении города. В пристанционной части города много улиц и переулков, но многие не знают почему именно так названа та или иная улица. Поэтому мы решили провести исследовательскую работу о том, какое название имели улицы раньше и какое название носят сейчас.

Анкетирование, проведенное нами среди учащихся и родителей нашей школы, показало, что многие из них мало знают об истории улиц пристанционной части города, а следовательно собранный нами материал будет очень интересен.

Результаты анкетирования вы можете увидеть в таблице. (См. Приложение 1,2,3)

Данная поисковая работа представляет актуальность нашей работы:

Юрга - город молодой и его история мало изучена.

Проблема в том, что история возникновения пристанционного поселка, улиц до мало изучена и слабо отражена рассмотренных нами документах.

Практическое решение описанной выше проблемы возможно путем реализации цели: изучение истории возникновения и развития улиц пристанционной части города Юрга.

Задачам данной работы являются:

1. Изучить информационные источники по истории г. Юрги, относящиеся к периоду возникновения пристанционного поселка Юрга и улиц конца 19 - начала 20 вв.

2. Провести анализ собранной информации, полученной в результате поисковой деятельности.

3. Оформить полученные в результате поисковой деятельности материалы для их практического использования в виде информационной папки и сдать в школьный музей.

4. Подготовить и провести беседы в 3-6 классах по истории возникновения и развития улиц.

Значимость данной работы заключается в том, что собранный материал по данной работе будет интересен многим жителям города, обучающимся школы, потому, что большая часть взрослого населения учились, жили и работали в пристанционной части города.

Практическое значение работы можно определить тем, что в процессе поисково- исследовательской деятельности мы научились собирать и обрабатывать собранный материал, работать с музейными фондами, получили навыки компьютерной грамоты. Мы провели беседы по теме во 2-х классах по теме « Улицы нашего города», в 3 -х классах по теме «История возникновения и развития улиц пристанционной части города»

Кроме того нам удалось приобщить к такой же работе своих одноклассников.

В процессе работы мы использовали следующие методы: работа с печатными источниками информации, анкетирование, беседа, анализ, обобщение, фотосъемка, систематизация полученных данных.

Новизна нашего исследования состоит в том, что ни в одном прочитанном нами источнике о Юрге , не упоминается об улицах пристанционной части города.

Данная работа состоит из введения, двух глав и заключения.

Во введении говорится о целях и задачах нашей работы.

1-я глава посвящена истории города Юрги.

Во 2 -й главе речь идет об истории улиц Привокзалья: Коммунистическая, Первомайская, Нахановича, Озерная, Ленина.

В заключении сделаны основные выводы по теме исследования. В Привокзалье очень много улиц и переулков и мы узнали историю только нескольких улиц пристанционной части города. В будущем мы продолжим работу по данной теме и познакомим ребят с историй возникновении и развития других улиц и переулков

1. История пристанционного поселка Юрга

Пусть есть - Лукоморье,

Пусть есть - Зазеркалье,

А мне повезло -

Я жила в Привокзалье.

Тамара Рубцова

Среди городов Кузбасса, Юрга примечательна тем, что расположена у самых ворот Кемеровской области, в её северной части, граничащей с Томской областью, на главной водной магистрали - реке Томи. Это один из многих городов Сибири, рождённый в трудные годы войны.

Населенный пункт Юрга, по данным Томского областного архива, значится с 1886 года. По справочникам, поселок Юрга основан в 1906 году в связи со строительством Транссибирской железнодорожной магистрали. Расхождения в данных здесь нет. Речь идет о двух разных поселениях. Тот, что на железной дороге - сейчас станция Юрга- I, а тот, что ближе к реке Томь, так и называется Старая Юрга.

Вопрос о происхождении гидронима (названия) \"Юрга\" имеет свою историю. Существует ряд толкований и расшифровок. Наиболее вероятные из них: а) Юрга - конь.иноходец; б) Юрга - быстрая речка.

Первые сведения о Юрге относятся к началу второй половины 17 века. В это время на торговых путях по р.Томь возникло небольшое русское поселение Усть-Искитим, как перевалочная база с Сибирского тракта на водные пути.

На берегу р.Искитим, невдалеке от места впадения ее в реку Томь, на территории, где сейчас расположен кирпичный завод, селились татары. Название этого селения (Юрга по-татарски значит Яма) сохранилось до настоящего времени.

В конце 19 века, при проведении Транссибирской магистрали, Юрга стала железнодорожной станцией, и до 1940 года была пристанционным поселком,

не имевшим промышленного значения.

Градообразующим предприятием является ООО \"Юргинский машзавод\", направлением деятельности которого являются машиностроение, металлургия, производство самоходных автокранов и горношахтного оборудования. Период становления машиностроительного завода, начиная с 1943 г., стал началом биографии города.

В сентябре 1942 года из Сталинграда был перебазирован строительный трест №25. Необходимо отметить одну особенность нашего города :в отличие от большинства городов области Юрга сразу застраивалась по проектам. Начиная с 1946 года, было составлено семь постепенно совершенствующихся генеральных планов, схем. Можно отметить наиболее крупные. В 1956 году Московской архитектурной мастерской был разработан проект детальной планировки северо-восточной части Юрги, по которому она застраивалась до 1963 года. Последним проектом предусматривалось развитие Юрги, как крупного промышленного и культурного центра Кемеровской области. Численность населения Юрги к 1949 году составляла 21885 человек. В райцентре работало восемь предприятий, самым крупным их них, конечно, был машиностроительный завод. Город располагал больницей на 85 коек, детскими яслями и детским садом, двумя средними и двумя восьмилетними школами, школой ФЗО, механическим техникумом. Учитывая уровень промышленного развития, численность населения и значение которое приобрела Юрга в инфраструктуре региона, Указом ПВС РСФСР от 18 января 1949 года рабочий посёлок Юрга был отнесён к городам районного подчинения, оставаясь при этом центром Юргинского района. В июле 1953 года статус Юрги был изменён. Указом Президиума Верховного Совета РСФСР город Юрга был отнесён к городам областного подчинения.

С 50-х годов начался бурный рост молодого города. Стремительно развивалась городская инфраструктура, ускоренными темпами шло строительство жилья. 60 - 80-е годы - это был пик развития Юрги социалистической.

Современная Юрга постепенно оправляется от тяжелого переходного периода 90-х годов, постепенно «расправляет плечи» и с каждым годом становится все уютнее и красивее.

2. История улиц города Юрги

До недавнего времени в Юрге было всего четыре основных магистральных улиц: Ленина, Ленинградская, Московская и Комсомольская. Сейчас в Юрге 180 улиц, 25 переулков, 2 проспекта (пр-т Победа, пр-т Кузбасский), 1 бульвар (б-р Металлургов), из них 30 улиц носит фамилии знатных людей России, 12 улиц имеют фамилии писателей (Добролюбова, Достоевского, Маяковского, Некрасова, Пушкина и другие) . Улицы города имеют своеобразный характер застройки: улица Пяти домиков, или улица Сорока домиков.

Все, кто бывал в Юрге говорят, что город им очень понравился. Украшением города являются зелень: березы, сосны, ели, липы и чистота улиц. Юрги украшают широкий проспект «Победа», узкие улицы, как улица Кирова, где находится ДК «Победа». Однако, на ряду с многоэтажными современными домами можно встретить дома столетней давности., например: дом купца Мельникова на ул. Ленина №100 и дом Столповского на улице Тальской.

(См. приложение 4)

История своего заселения улицы города Юрги заслуживают особого внимания, так как имеют глубокие исторические корни своего образования.

В Юрге, как и в любом другом российском городе, значительная часть улиц носит имена выдающихся людей. Кто - то из них имеет всемирную известность и в представлении не нуждается. Но есть и такие, кто был знаменит в определенный период времени, а потом мы уже начинаем путать: « кто таков…, чем знаменит…, почему улицу назвали?» Особенно часто возникают такие вопросы у гостей нашего города, да у подрастающего поколения.

Что бы на подобные вопросы быстро находились ответы мы предлагаем вам отправиться с нами в путешествие по улицам Привокзалья .

Ул. Первомайская

Ул. Озёрная

Ул. Ленина

Ул. Коммунистическая

Ул. Нахановича

Самой старейшей улицей нашего города является улица Ленина. Она была образованна еще до 1917 года. Сначала она называлась улицей имени Розы Люксембург, затем улицей Почтампской.

Из записей Шкраба К. Л.: «В пристанционной части города была промысловая артель имени Розы Люксембург. В бытовом комбинате насчитывалось 9 мастерских: в том числе 4 швейных, 2 по ремонту обуви, 2 по ремонту изделий. Имелось три фотографии и три парикмахерских».

Строители из Новониколаевска приехали в Юргу для строительства вокзала по ул.Линейной и жилья для железнодорожников в 1897 году (данные из справочника Железнодорожников, Томский архив). Ими было построено 10 домов, в том числе бани, почты.

«Россия воевала. Недалеко от Юрги, в Мариновке, был военный полигон. Для помывки солдат, перевозимых по железной дороге, и построили баню, которая с тех пор не перестраивалась. Здесь останавливались солдаты для дезинфекции, переобмундирования и помывки» (из воспоминаний одного из старейших жителей города Юрги В.К.Харитонова).

Железнодорожной бане в 2002 году исполнилось 105 лет. Она была закрыта, так как не давала прибыли.( См. Приложение 5,6)

В 1924 году улица была переименована и стала называться в честь руководителя коммунистической партии, улицей Ленина.

Улица Ленина остается старейшей улицей нашего города. Именно здесь в начале июня 1941 года в Юрге появились первые эвакуированные. Они были из Прибалтики. Эвакуированных расселяли по домам. Никто не отказывался, никто не роптал. С сентября ввели карточную систему. Сразу стало голодно. Запасов ни у кого не было. Из воспоминаний Калерии Климентьевны Брысневой, ветерана педагогического труда.

Именно поэтому особым украшением не только привокзальной площади, но и всего города стал монумент паровозу. Символично, что этот памятник установлен в год 65-летия победы в Великой Отечественной войне. Очень важно сохранить добрую память о великих делах наших предшественников и гордость за трудовые и боевые победы кузбасских железнодорожников. Символом этой памяти стал легендарный красавец-паровоз. ( См. Приложение 7)

Сейчас на улице Ленина современные, красивые, ухоженные дома.

( См. приложение 8)

На улице Ленина расположен старейший кинотеатр «Современник».

Его двери всегда открыты для зрителей. ( См. Приложение 9)

Сменили свои названия и другие улицы привокзалья. Улица Бульварная была до 1937года. После смерти В.И. Ленина улица стала называться Коммунистической. ( См. Приложение 10)

Улица Кладбищенская носила свое название до 1951 года, а в 1952 году стала называться улицей Озерной.( См. Приложение 11)

Улица Крестьянская имела свое название до 1936года, а в 1937 году была переименована и стала называться улицей Нахановича.

Наханович Исай Леонтьевич (1889 - 1919), один из выдающихся борцов за власть СоветовТомске, большевик.

В 1915, бежал из ссылки под фамилией Очередина, работал в Томске наборщиком в газете «Сибирская жизнь». Участвовал в работе I и II Всероссийских съездов Советов в Петрограде. После революции 1917 был комиссаром юстиции Томской губернии, провел огромную работу по ликвидации окружного суда с его засильем царских чиновников и созданию в Томске советского суда. Принимал активное участие в создании советских вооруженных сил в Томске. Умер в августе 1919 в эшелоне «смерти» около Иркутска.(См. Приложение 12)

Переулок Клубный назывался так до 1944года. В 1945 году в честь празднования праздника трудящихся улица получила название Первомайская.

( См. Приложение 13)

Заключение

Мы считаем, что проделанная нами исследовательская работа имеет

важное значение. Именно изучение истории родного края является важнейшим фактором нравственного, трудового, эстетического воспитания подрастающего поколения. Благодаря данной работе нам удалось узнать много нового и интересного об улицах, а значит цель и задачи, поставленные нами в начале работы, выполнены. Эти улицы находятся в пристанционной части города, и мы каждый день по ним ходим. Они являются частью истории нашей малой родины, и мы хотим и должны ее знать.

С данной работой мы выступили на школьной конференции перед учащимися школы №1. Ребята узнали много нового об улицах, по которым каждый день ходят.

Собранный материал мы передали в школьный музей. Нами было предложено использовать данную работу на уроках истории, окружающего мира, а также при проведении классных часов, ученических конференций, бесед. В Привокзалье очень много улиц и переулков и мы узнали историю только нескольких улиц пристанционной части города. В будущем мы продолжим работу по данной теме и познакомим ребят с историй возникновении и развития других улиц и переулков

Источники

Фонды краеведческого музея города Юрги

1. Воспоминания В. К. Харитонова, старейшего жителя города Юрги

Фонды Народного краеведческого музея школы №1 города Юрги

2. Воспоминания К.Л. Шкраба, краеведа, Заслуженного учителя школы РСФСР, Почетного гражданина г. Юрги

Интернет ресурсы

3. kraeved.lib.tomsk.ru/page/47/

Литература

4. Галкин, Н.В. История Юрги [Текст] / Н.В. Галкин. - Кемерово: Кузбассвузиздат, 2001.

5. Горбатов, В., Атучин, Я. Юрга [ Текст] В. Горбатов, Я. Атучин.- Кемерово: кемеровское книжное издательство, 1978

Приложение

Приложение 1

Результаты анкетирования учащихся и их родителей пристанционной части города Юрга

Было опрошено 50 человек

Приложение 2

Результаты анкетирования учащихся и их родителей пристанционной части города Юрга

Было опрошено 50 человек.

46 человек согласны, что нужно знать историю улиц пристанционной части города. Улицы являются часть истории нашей малой родины и мы должны её знать.

Приложение 3

Анкета для учащихся школы №1

№

Вопросы

1

Как называется город, в котором ты живешь?

2

В каком году он образован?

3.

Как называется район города Юрги, в котором ты живешь?

4.

Знаешь ли ты, какое название носит улица, на которой ты проживаешь?

5.

Знаешь ли ты, как она называлась раньше?

6.

В каком году ее переименовали? Почему?

7

Хотел бы ты узнать?

8

Как ты думаешь, а надо ли это знать? Зачем?

Анкета для родителей учащихся школы №1, пристанционной части города Юрга

№

Вопросы

1

Как называется город, в котором Вы живете?

2

В каком году он образован?

3.

Как называется район города Юрги, в котором Вы живете?

4.

Знаете ли Вы, какое название носит улица, на которой Вы проживаете?

5.

Знаете ли Вы, как она называлась раньше?

6.

В каком году ее переименовали? Почему?

7

Хотели бы Вы узнать?

8

Как Вы думаете, а надо ли это знать? Зачем?

Приложение 4

Приложение 5

Железнодорожная баня

Дом по ул.Ленина № 103 (бывший купеческий) в 50-70-е годы там находился магазин (вино-водочный). В 1939г. в нем жили Брысневы.

Приложение 6

Здание железнодорожного вокзала ст. Юрга I

Здание железнодорожного вокзала ст.Юрга I

со стороны улицы Ленина, 50-е годы

Приложение 7

Монумент паровозу

Приложение 8

Улица Ленина

Приложение 9

Приложение 10

Улица Коммунистическая

Приложение 11

Улица Озёрная

Приложение 12

Улица Нахановича

Приложение 13

Улица Первомайская

29