Презентация модели шевинговального станка

Министерство образования и науки Самарской области

Государственное бюджетное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

Самарский техникум авиационного и промышленного машиностроения

им. Д.И. Козлова

443052,т Самара, Юнгородок,

Старый переулок 6, 9552220, 9552211.

Директор СТАПМ Климов В.Ф.

«Модель шевинговального станка»

(наглядное пособие)

Разработали:

Студенты гр 47, 4 курса СТАПМ

По специальности «Технология машиностроения»

Сквозников Е.А, Ярмоленко А.А

Научный руководитель: Редькин Александр Робертович - преподаватель спец. дисциплин

г. Самара

2012 года

Введение.

Изготовление зубчатых колес является сложным процессом, включаю-щим в себя ряд технологических операций. Наиболее важными из этих опе-раций являются отделочные, в том числе шевингование зубьев, поскольку они определяют качество зубчатого колеса.

Шевингование - процесс отделочной обработки зубьев колес при помощи специального инструмента - шевера. Шевер, предназначенный для прямозу-бых цилиндрических колес, представляет собой косозубую рейку, колесо ли-бо червяк, сопряженные с обрабатываемым колесом. Для образования стру-жечных канавок на боковых поверхностях зубьев шевера прорезают мелкие канавки. Поэтому рабочая поверхность шевера напоминает поверхность на-пильника с одинарной насечкой.
В процессе шевингования шевер вводится в плотное зацепление с обра-батываемым колесом. В результате взаимного скольжения сопряженных по-верхностей зубьев шевера и колеса происходит срезание тонких волосооб-разных стружек.
Шевингование значительно улучшает чистоту поверхности, повышает точность по окружному шагу и направлению зубьев и снижает уровень шума зубчатых передач.
Шевингование применяют для повышения точности зубчатого зацепле-ния, уменьшения шероховатости поверхности на профилях зубьев, снижения уровня шума и т.д.

Методы шевингования (параллельное диагональное, тангенциальное, врезное и их разновидности) различаются направлением подачи, конструк-цией шевера и временем обработки. В процессе шевингования шевер и обра-батываемое колесо находятся в плотном зацеплении, а оси их расположены под углом скрещивания. На профилях зубьев шевера имеются мелкие зубцы, грани которых образуют режущие кромки. В результате прижима шевера к обрабатываемому колесу с помощью подачи стола и относительного сколь-жения, возникающего при пересечении осей, режущие кромки зубцов шевера при перемещении по поверхности зуба колеса внедряются в нее и снимают тонкую стружку с профиля зуба.

Действующая модель шевинговального станка.

Зубошевингование дисковым шевером является наиболее распространенным и экономичным методом чистовой обработки зубьев незакаленных прямозубых и косозубых цилиндрических колес с внешним и внутренним зацеплением после зубофрезерования или зубодолбления.

Образцом для создания действующей модели послужил шевинговальный станок, работающий по методу параллельного шевингования с режущим инструментом - дисковым шевером.

Для создания модели был разработан сборочный чертеж станка с учетом некоторых упрощений.

Следующим этапом была деталировка, т.е. создание чертежей деталей, составляющих станок. Затем был произведен подбор электродвигателей для главных движений станка и параметров ременных передач.

Много времени было затрачено на подбор материалов и изготовление деталей действующей модели, а так же покраска деталей и конструкций. По окончанию данного этапа была произведена сборка узлов данной модели.

Продолжением работы была установка узлов в корпусе модели, монтаж электропроводки и проверка их работы при подводе электропитания.

Завершением работы было создание декоративного ограждения для более эстетичного вида действующей модели.

В заключении были произведены испытания модели в рабочем режиме с установленным на ней дисковым шевером.

Заключение.

Шевингование - наиболее распространенный (особенно в массовом производстве) метод окончательной обработки зубьев колес, предшествую-щий термической обработке. Высокое качество зубчатых колес, получаемое

в процессе шевингования, зависит от качества наладки станка, правильного ведения процесса обработки, а также от таких факторов, как оптимальные параметры обрабатываемого колеса, качество базовых поверхностей заго-товки, геометрическая точность зубьев перед шевингованием, величина припуска под шевингование и др.

Данная действующая модель шевинговального станка дает практически полное представление о конструкции зубоотделочного (тонкострогольного) станка и отдельных его узлов. При работе данной модели можно наглядно увидеть процесс шевингования, проследить главные и вспомогательные движения данного оборудования. К главным движениям относятся: вращение шпинделя с шевером - движение резания, вращение заготовки - движение обкатки, продольное перемещение стола от реверсивного электродвигателя - движение подачи. К вспомогательным движениям относятся: возвратное перемещение заготовки в исходную точку начала подачи. Для упрощения конструкции действующей модели станка были использованы ременные передачи вращающего момента от электродвигателя № 1 на шевер и от электродвигателя № 2 на стол. Для этой цели были изготовлены шкивы.

Список использованной литературы.

1. С. Н. Калашников, А. С. Калашников. Шевингование зубчатых колес. М.: «Высшая школа», 1985г.евингование зубчатых колес. М.:

2. Б. И. Черпаков, Л. И. Вереина. Технологическое оборудование машиностроительного производства. М.: Издательский центр «Академия», 2006г.

3. А. М. Кучер, М. М. Киватицкий, А. А. Покровский. Металлорежущие станки (альбом общих видов кинематических схем и узлов). Изд-во «Машиностроение». 1972г.

4. Е. М. Соколова, Электрическое и электромеханическое оборудование. М.: Мастерство, 2001г.

5. Справочник электромонтера: Справочник / В. В. Москаленко. М.: Издательский центр «Академия», 2003г.

6. А. М. Бродский, Э. М. Фазлулин, В. А. Холдинов. Черчение (металлообработка). М.: Издательский центр «Академия», 2007г.