Движение по скользкой дороге

Муниципальное автономное образовательное учреждение

дополнительного образования детей

«Детско-юношеский центр»

Методическая разработка занятия

Движение по скользкой дороге

Мастер производственного обучения,

Салехард, 2014

Движение по скользкой дороге

Главная опасность скользких дорог заключается в том, что на них существенно снижается коэффициент сцепления колес автомобиля с поверхностью проезжей части - это часто становится причиной их проскальзывания и пробуксовывания. Если водитель будет предпринимать ошибочные действия, транспортное средство может полностью либо частично потерять управляемость, что чревато серьезным ДТП.

Во время движения водитель должен постоянно следить за состоянием дорожного покрытия. Старайтесь избегать попадания на участки дороги с масляными и нефтяными пятнами, будьте особо бдительны на дороге с только что положенным асфальтом (особенно в жаркую погоду), а также на участках, покрытых лужами, льдом, тающим снегом, или имеющих снежные и песчаные заносы.

ВНИМАНИЕ Помните, наиболее безопасно ехать по колее, которая ранее была проложена другими автомобилями: это обеспечит наилучшее сцепление колес с поверхностью проезжей части.

Не все автомобилисты знают, что дорога становится очень скользкой при попадании на нее первых капель дождя, а также сырых листьев - это часто бывает осенью.

Мокрая скользкая дорога

Большую опасность представляют собой участки дорог с не полностью растаявшим льдом (например, вся дорога сухая, но в тени дерева или здания остался лед). Учтите, что при сильном морозе выхлопные газы транспортных средств замерзают и оседают на поверхности проезжей части, образуя очень тонкий лед, практически незаметный на дороге.

Обледенелый участок дороги может характерно блестеть

Начинать движение на скользкой дороге следует на минимальной скорости, поскольку при этом улучшается сцепление колес с дорожным покрытием. Если машина буксует на скользкой дороге, подложите под ведущие колеса доски, ветви, при возможности - насыпьте песок. В крайнем случае, можете использовать коврики из салона. При движении по скользкой дороге помните: только соблюдение скоростного режима и достаточной дистанции с движущимся впереди и находящимися по сторонам транспортными средствами является главным условием безопасности движения.

Управляя автомобилем на скользком дорожном покрытии, держите постоянную скорость, а если необходимо увеличить или уменьшить подачу топлива - делайте это плавно. Перед перекрестком снижайте скорость заранее, поскольку в непосредственной близости от него поверхность проезжей части будет особенно скользкой (это обусловлено торможением месте других транспортных средств). Помните: перед перекрестком всегда может оказаться неопытный или небрежный водитель, не снизивший скорость вовремя, поэтому вы должны учитывать еще и вероятность возникновения опасной дорожной ситуации вследствие его ошибочных действий.

На скользкой дороге резко тормозить с полной блокировкой колес крайне нежелательно и чревато катастрофическими последствиями. В данном случае все колеса автомобиля полностью прекращают вращение, а машина двигается по абсолютно непредсказуемой и произвольной траектории. О том, какие способы торможения лучше использовать на скользкой дороге, рассказано в статье «Как правильно тормозить».

Целесообразно использовать шипованные шины, чтобы машина лучше слушалась водителя на обледенелой дороге, (в данном случае на автомобиле должен быть установлен соответствующий опознавательный знак). В некоторых случаях должный эффект обеспечивают только специально предназначенные цепи противоскольжения.

Когда ваш автомобиль начало заносить, ни в коем случае не паникуйте - только грамотные и своевременные действия помогут избежать неприятностей. Если вы управляете переднеприводным автомобилем, то для выхода из заноса увеличьте подачу топлива и одновременно поверните рулевое колесо в сторону заноса (при этом старайтесь действовать так, чтобы интенсивность поворота руля совпадала с темпом поворота задней части машины). Затем корректируйте траекторию автомобиля соответствующими плавными поворотами рулевого колеса. Выходя из заноса, не нажимайте педали тормоза и сцепления.

Выход из заноса заднеприводного автомобиля будет более сложным. В первую очередь уменьшите подачу топлива и поверните рулевое колесо в сторону заноса (при этом старайтесь действовать так, чтобы интенсивность поворота руля совпадала с темпом поворота задней части машины). Затем корректируйте траекторию автомобиля соответствующими плавными поворотами рулевого колеса. Как и в случае с переднеприводными автомобилями, во время выхода из заноса нельзя пользоваться педалями сцепления и тормоза - это приведет к противоположному эффекту.