Конспект лекции Режимы при плавании на мелководье и в узкостях

Режимы при плавании на мелководье и в узкостях.

При плавании в условиях мелководья сопротивление движению судна увеличивается, и нагрузка на главный двигатель растет. Экспериментально установлено, что влияние на сопротивление дна водоема зависит от отношения глубины Н к осадке судна Т. При Н/Т >15 дно водоема не влияет на сопротивление движению судна. При мелководье отношение Н/Т < 15 влияние дна начинает сказываться, и чем меньше это отношение, тем больше это влияние. Увеличение сопротивления воды движению судна объясняется тем, что при выходе судна на мелководье оно несколько увеличивает свою осадку, как бы «проваливается» из-за уменьшения скорости потока под днищем судна и падением гидростатического давления на днище. Винтовая характеристика приобретает более крутой характер (тяжелеет) и, если не уменьшать скорость судна и переходить на более низкие обороты, то двигатель будет перегружаться.

Сопротивление воды движению судна зависит от скорости, и на мелководье в некоторых случаях может в несколько раз превысить сопротивление движению на глубокой воде.

На рис. 9.4 показано влияние скорости движения судна на величину сопротивлений на глубокой воде R и на мелководье R_M. В точке 1, соответствующей скорости V_s1 начинает проявляться влияние мелководья на сопротивление движению.

Рис. 9.4. Сопротивление движению судна на мелководье R_M и глубокой воде RПри меньших скоростях мелководье не оказывает влияния на сопротивление. В точке 2, при скорости судна V_s2 разность сопротивлений на мелководье и на глубокой воде достигает наибольшего значения. В пределах участка скоростей V_s1-V_s2 выход судна на мелководье сопровождается увеличением сопротивления его движению, а, следовательно, увеличением нагрузки на двигатель.

Если на глубокой воде скорость судна равна V_s2, то сохранение этой скорости при выходе судна на мелководье повышает сопротивление воды с R₂ до R_2m и это, как уже отмечалось, может привести к перегрузке двигателя. Во избежание перегрузки при плавании на мелководье следует осуществлять контроль за нагрузкой двигателя и поддерживать более низкие скорости.

Нужно также учитывать, что при плавании по водным путям, имеющим относительно узкие проходы (каналы и реки), на изменение сопротивления воды движению судна влияет не только дно, но и берега.

Литература

1.Возницкий И. В. Судовые двигатели внутреннего сгорания. Том 1. / И.В.Возницкий, А.С.Пунда - М.:МОРКНИГА, 2010.- 260 с. Стр 210-212

2.Возницкий И. В. Судовые двигатели внутреннего сгорания. Том 1. / И.В.Возницкий, - М.:МОРКНИГА, 2007.- 282 с. Стр 268-270